當(dāng)新能源汽車滲透率突破50%，我國新能源汽車后市場能否匹配隨之而來的售后壓力？

在不久前舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪董事長王傳福表示，在全球新能源乘用車的整體滲透率約18%左右之時(shí)，中國新能源乘用車的整體滲透率超過35%，屬于從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期。伴隨新能源汽車研發(fā)力度持續(xù)增強(qiáng)，新車投放數(shù)量也在快速提升，我國新能源汽車變革進(jìn)度持續(xù)深入，正在突破迭代的臨界點(diǎn)。未來3個(gè)月，新能源汽車的滲透率可能會(huì)突破50%，甚至?xí)撸纬尚履茉雌囋谑袌龅闹鲗?dǎo)地位。

然而，新能源汽車一路高歌猛進(jìn)的同時(shí)，多年來飽受詬病的維修難、維修貴的痛點(diǎn)，卻遲遲未得到破解。在今年全國兩會(huì)和3·15消費(fèi)者權(quán)益保障日期間，新能源汽車的售后問題屢被提及并引發(fā)廣泛討論。面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新能源后市場，以“虎貓狗”為代表的連鎖養(yǎng)車機(jī)構(gòu)爭相加速布局。

后市場新能源化轉(zhuǎn)型勢在必行

隨著新能源汽車保有量的攀升和滲透率的快速增長，給汽車售后服務(wù)乃至后市場帶來了巨大變化。近日普華永道發(fā)布的《中國乘用車維保后市場數(shù)字化白皮書》中提到，中國乘用車維保市場出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)變化與模式革新兩大趨勢，其中結(jié)構(gòu)變化主要表現(xiàn)為新能源維保市場規(guī)模的快速增長、鈑噴產(chǎn)值及新能源相關(guān)維保業(yè)務(wù)，如三電系統(tǒng)維保，大幅提升。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張延華指出，新能源汽車替代燃油車已是不可逆的行業(yè)趨勢，但不可否認(rèn)，目前新能源后市場對(duì)需求的匹配能力還不能和燃油車后市場相提并論，電動(dòng)汽車維修難、維修貴的問題在今年全國兩會(huì)期間已受到廣泛的關(guān)注。在新能源汽車檢測維修業(yè)務(wù)開展中，面臨著授權(quán)、人才、技術(shù)、資金等諸多的痛點(diǎn)，政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的層面也需要進(jìn)一步的完善和健全。去年9月，商務(wù)部交通運(yùn)輸部等9部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確了汽車后市場發(fā)展的總體目標(biāo)和主要任務(wù)。在促進(jìn)汽車維修服務(wù)提質(zhì)升級(jí)時(shí)，特別提出加快新能源汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。但對(duì)于廣大獨(dú)立門店而言，受其自身的體量、能力等限制，實(shí)施起來難度不小，猶如大山有待翻越。

京東養(yǎng)車相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，以“高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)車服務(wù)體系，推動(dòng)新能源售后網(wǎng)絡(luò)共建”為主題分享了觀點(diǎn)，即在消費(fèi)需求方面，相比燃油車售后維保，新能源汽車保養(yǎng)與維修的服務(wù)價(jià)值分別下降了49%、45%，而洗美、輪胎、三電維保構(gòu)成電動(dòng)汽車維保的主要價(jià)值貢獻(xiàn)；服務(wù)渠道方面，現(xiàn)階段受主機(jī)廠質(zhì)保及授權(quán)體系限制，新能源獨(dú)立后市場的機(jī)會(huì)相對(duì)少；電池生態(tài)方面，電池回收產(chǎn)業(yè)鏈延展帶來市場機(jī)會(huì)，授權(quán)維修連鎖門店將會(huì)高度參與電池售后業(yè)務(wù)。因此，在這樣的變化中，汽車售后服務(wù)的新能源化轉(zhuǎn)型勢在必行。

拐點(diǎn)背后的機(jī)會(huì)

“在新能源汽車的維保、售后領(lǐng)域，我國其實(shí)是滯后的，當(dāng)然這個(gè)滯后也很正常。”天貓養(yǎng)車總經(jīng)理李逸坦言，“按汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，畢竟整車銷售先行，先行5到8年以后，相關(guān)的售后市場才會(huì)蓬勃發(fā)展起來。”

李逸認(rèn)為，2024年新能源后市場有望迎來兩大拐點(diǎn)，一是新能源汽車與燃油車攻守轉(zhuǎn)換的拐點(diǎn)，即在某些細(xì)分市場，新能源汽車的銷量有望超過燃油車。二是4S店的市場占有率會(huì)首次低于50%，獨(dú)立后市場迎來“春天”。

推動(dòng)新能源后市場加速發(fā)展的還有用戶的力量。如今不少新能源汽車由于內(nèi)飾用料和功能設(shè)計(jì)極簡，而被戲稱為“毛坯房”。因此，不同于燃油車，新能源車主購車后往往更樂于進(jìn)行所謂的“裝修”，將“毛坯房”打造成“精裝房”。正如天貓數(shù)據(jù)顯示，一位理想車主購車第一年在天貓上購買的汽車用品數(shù)量超過15件。由此可見，盡管新能源車主在購車初期對(duì)維修保養(yǎng)的需求不高，但“裝修”、購買“周邊”等需求卻異常強(qiáng)烈。

新能源后市場時(shí)代已來，切入正當(dāng)時(shí)。那么面對(duì)這塊大蛋糕，該如何切？天貓養(yǎng)車判斷新能源后市場有三大機(jī)會(huì)點(diǎn)：第一，新能源主機(jī)廠普遍具有互聯(lián)網(wǎng)屬性，銷售方式不再完全依賴4S店，而是選擇設(shè)立專門的交付中心做交付，同時(shí)新能源汽車消費(fèi)者低齡化明顯，傾向于追求個(gè)性化，貼膜、輕改等個(gè)性化需求的增長，給獨(dú)立后市場提供了空間。第二，在簡單的維保層面，近兩年，天貓養(yǎng)車門店的新能源車主數(shù)量增加了10倍，隨著新能源汽車與燃油車攻守轉(zhuǎn)換拐點(diǎn)的來臨，新能源汽車的進(jìn)場臺(tái)次會(huì)倍增，勢必產(chǎn)生更多的產(chǎn)值和更多的收益。第三，當(dāng)新能源汽車保有量達(dá)到一定階段，會(huì)有部分車輛出保，圍繞“大三電”、“小三電”的維修需求也會(huì)增長。

全面布局 搶占入口

在短短兩年內(nèi)，天貓養(yǎng)車的新能源車主數(shù)量增長了10倍，無疑給了其升級(jí)新能源業(yè)務(wù)注入信心和動(dòng)力。李逸介紹稱，今年天貓養(yǎng)車將從門店模型、人才認(rèn)證體系和主機(jī)廠授權(quán)三大領(lǐng)域加速布局新能源業(yè)務(wù)，同時(shí)發(fā)布了新能源四大門店模型：貼膜/輕改中心、洗美保門店新能源能力升級(jí)、新能源維修中心、鈑噴中心，構(gòu)建從高效便捷、個(gè)性化服務(wù)到專業(yè)維保、重點(diǎn)聯(lián)運(yùn)的綜合新能源業(yè)務(wù)生態(tài)，力求打造最具溫度的國民級(jí)“新能源車后第1站”。

“洗美仍是新能源的主流業(yè)務(wù)形態(tài)，但總產(chǎn)值較低，我們將增加維保，助力門店產(chǎn)值翻一倍。”李逸介紹，2024年天貓養(yǎng)車將幫助傳統(tǒng)門店改裝新能源工位，提供技師認(rèn)證培訓(xùn)，助力更多門店有能力承接新能源維保業(yè)務(wù)。首批將升級(jí)500家洗美保門店。天貓養(yǎng)車新能源維修中心則將在重點(diǎn)城市進(jìn)行試點(diǎn)，提供新能源三電、整車、事故維修等服務(wù)。鈑噴中心試點(diǎn)落地也將同步進(jìn)行，天貓養(yǎng)車提供統(tǒng)一的價(jià)格體系、材料、工藝標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)保障。

近日，京東養(yǎng)車在新能源后市場方面也積極布局，如針對(duì)三電系統(tǒng)檢測，電池拆裝、更換、維修，新能源基礎(chǔ)維保對(duì)門店進(jìn)行專項(xiàng)升級(jí)，并針對(duì)鈑噴和洗美改業(yè)務(wù)進(jìn)行了專門布局。除此之外，京東養(yǎng)車還以輪胎以舊換新為契機(jī)，盡可能抓住新能源汽車用戶的流量入口。在京東養(yǎng)車近日啟動(dòng)的輪胎節(jié)上，考慮新能源汽車車身重，輪胎更易損耗，且輪胎價(jià)格普遍更貴的痛點(diǎn)，專門推出“新能源車主召集令”：新能源車主換胎可享實(shí)惠一口價(jià)購4條，享全年超低價(jià)。其中，特斯拉model 3車主可以更換4條僅需1399元的高品質(zhì)輪胎；比亞迪秦PLUS的車主不高于999元就能購買4條輪胎。

相比輪胎、貼膜、輕改和鈑噴等業(yè)務(wù)，需要新能源主機(jī)廠和電池廠授權(quán)的維保業(yè)務(wù)，一直是新能源汽車后市場的一大痛點(diǎn)，更是橫亙?cè)讵?dú)立后市場企業(yè)面前的一座大山。不過，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，翻越這座大山只是時(shí)間問題，用戶需求會(huì)倒逼政策的完善和市場的放開。

上述京東養(yǎng)車相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，在授權(quán)合作方面，京東養(yǎng)車目前已與廣汽埃安、極星、一汽奔騰、寧德時(shí)代等達(dá)成服務(wù)代理合作，京東養(yǎng)車的新能源技師認(rèn)證超過1000人，并在2024年新增寧德時(shí)代培訓(xùn)認(rèn)證，接下來將繼續(xù)依托自身全渠道服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游，通過主機(jī)廠和電池廠授權(quán)推進(jìn)完成全面新能源化升級(jí)。

對(duì)此，李逸也談到，今年天貓養(yǎng)車將繼續(xù)與主流新能源主機(jī)廠、電池廠建立合作，發(fā)展售后授權(quán)網(wǎng)絡(luò)，搭建新能源配套基礎(chǔ)設(shè)施，這是天貓養(yǎng)車在新能源領(lǐng)域掌握核心競爭力的關(guān)鍵。“我們希望與產(chǎn)業(yè)上下游展開廣泛合作，和加盟商們攜手共進(jìn)，發(fā)揮自身優(yōu)勢，引導(dǎo)車后市場聯(lián)合創(chuàng)變。”他說。

文：陳萌 編輯：焦玥版式：劉曉燁