分析指出，11月汽車產(chǎn)銷下行明顯，主要是由于經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大，疫情對(duì)汽車消費(fèi)市場沖擊影響，消費(fèi)者購車需求釋放受阻，終端市場表現(xiàn)疲軟，供給端節(jié)奏放緩，為汽車市場穩(wěn)定運(yùn)行帶來較大壓力。

具體來看，乘用車降幅略低于大盤，但傳統(tǒng)燃油乘用車環(huán)比同比均下滑明顯。11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成215.1萬輛和207.5萬輛，環(huán)比分別下降7.8%和7%，同比分別下降3.9%和5.6%。傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量114.7萬輛，比上年同期減少48.3萬輛，環(huán)比下降16.8%，同比下降29.6%。

商用車?yán)^續(xù)低位徘徊，11月產(chǎn)銷分別完成23.5萬輛和25.3萬輛，環(huán)比分別下降11.2%和7.5%，同比分別下降33.4%和23.4%。

盡管整體市場略顯疲態(tài)，但是新能源車、高端品牌乘用車市場、出口表現(xiàn)卻精彩連連。11月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達(dá)到33.8%。1-11月新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為499.9萬輛，同比增長1.2倍，占新能源汽車銷售總量的82.4%，高于上年同期5.8個(gè)百分點(diǎn)。

高端品牌也保持較強(qiáng)市場韌性。11月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量達(dá)38萬輛，同比增長18.2%，這一增速超出乘用車市場整體增速23.8個(gè)百分點(diǎn)。

出口方面，11月我國汽車企業(yè)出口32.9萬輛，同比增長64.8%。其中新能源汽車出口9.5萬輛，環(huán)比下降13.2%，同比增長1.5倍。

此外，中國品牌乘用車市場占有率仍延續(xù)不斷提升態(tài)勢(shì)，11月銷量112.9萬輛，同比增長9.8%，市場份額54.4%，同比上升7.6個(gè)百分點(diǎn)。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1-10月，汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額4250.6億元，同比增長0.8%，今年以來首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。10月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長18.7%，高于同期全國規(guī)模以上工業(yè)增加值13.7個(gè)百分點(diǎn)。1-10月汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長8.1%，高于同期制造業(yè)4.7個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)持續(xù)改善。

中汽協(xié)指出，當(dāng)前汽車市場整體承壓明顯，消費(fèi)潛力釋放不及預(yù)期，仍需要持續(xù)不斷的政策促進(jìn)。