像ID.5這樣的電動(dòng)汽車是大眾汽車的未來，這家德國(guó)汽車制造商宣布將投入更多的投資來實(shí)現(xiàn)其車型的電動(dòng)化。

德國(guó)汽車巨頭大眾汽車(Volkswagen)周四表示，它將在未來五年加大對(duì)電動(dòng)汽車和數(shù)字化的投資，達(dá)到890億歐元(1010億美元)。

這家擁有12個(gè)品牌的集團(tuán)將把其1590億歐元投資的56%投入到未來汽車的研發(fā)中，而這一比例將從50%上升到56%，并預(yù)計(jì)“2026年售出的汽車中有四分之一將配備電池電機(jī)”。

“我們正處于大眾汽車歷史上最大的轉(zhuǎn)型之中，”首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在該集團(tuán)監(jiān)事會(huì)同意投資計(jì)劃的會(huì)議結(jié)束后告訴記者。

在減少化石燃料汽車在氣候變化中的作用的壓力下，世界各地的主要汽車制造商都宣布了逐步淘汰化石燃料汽車的目標(biāo)。

在總理奧拉夫·肖爾茨的領(lǐng)導(dǎo)下，德國(guó)新組建的聯(lián)盟計(jì)劃加快向電動(dòng)汽車的發(fā)展，目標(biāo)是到2030年，德國(guó)的道路上有1500萬輛電動(dòng)汽車。

在2020年，大眾宣布將投資730億歐元，在未來的時(shí)間里，直到2024年。

該組織在一份聲明中表示，需要將承諾提高到2025年，“主要是因?yàn)樽鳛闅W盟同意的綠色協(xié)議的一部分，電動(dòng)汽車的加速發(fā)展”。

增加的投資將在未來幾年通過與其他公司的合作，用于開設(shè)6家新的電池工廠。

用于電動(dòng)汽車的撥款增加了50%，達(dá)到520億歐元，而用于混合動(dòng)力“過渡技術(shù)”的撥款減少了30%，達(dá)到80億歐元。

其車輛和組織的數(shù)字化將進(jìn)一步花費(fèi)300億歐元。

大眾汽車表示，其位于德國(guó)沃爾夫斯堡的旗艦工廠將于2024年開始全面生產(chǎn)電動(dòng)汽車，這比最初的計(jì)劃要早。此外，預(yù)計(jì)將于2026年推出面向大眾市場(chǎng)的新型電動(dòng)汽車。

董事會(huì)的變化

迪斯和員工代表之間發(fā)生了激烈的爭(zhēng)執(zhí)，他們對(duì)首席執(zhí)行官的管理風(fēng)格和集團(tuán)轉(zhuǎn)型計(jì)劃提出了異議。

據(jù)悉，他在9月份的監(jiān)事會(huì)上曾提出，如果大眾汽車不能成功實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，沃爾夫斯堡工廠將有3萬人失業(yè)。

盡管迪斯可能被要求辭去首席執(zhí)行官一職，但他將繼續(xù)留任，同時(shí)將中國(guó)市場(chǎng)的責(zé)任移交給拉夫 布蘭德斯塔特(Ralf Brandstaetter)，后者目前是大眾品牌的老板，也將從明年起升任董事會(huì)。

與此同時(shí)，現(xiàn)年63歲的迪斯將負(fù)責(zé)大眾旗下軟件公司Cariad。迪斯曾公開稱贊電動(dòng)汽車的先驅(qū)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉(Tesla)。

監(jiān)事會(huì)主席漢斯 迪特爾 波奇在一份聲明中表示，董事陣容中加入其他新成員，意味著大眾“在成功完成未來幾年的戰(zhàn)略任務(wù)方面擁有更大的影響力”。

迪斯告訴記者，盡管存在沖突，他“從未失去繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官的動(dòng)力”。