多年以來，續航焦慮一直是電動汽車普及的主要障礙之一。人們普遍擔心車輛電量耗盡、找不到充電樁而“趴窩”在路上。然而，一項最新研究表明，這種擔憂在現實生活中發生的可能性微乎其微。

電池健康和數據分析公司 Recurrent 分析了來自美國 50 個州的 18,000 輛電動汽車數據，得出了一個意料之中卻又容易被忽視的結論：得益于現代電池和動力系統技術的進步，美國人日常駕駛里程僅占電動車續航能力的一小部分。

研究顯示，不同州的居民平均每日駕駛里程在 20 到 45 英里（IT之家備注：約 32 到 72 公里）之間，僅占電池 EPA 續航里程的 8% 至 16%。目前美國市場上銷售的大多數電動車續航里程約為 250 英里（約 402.34 公里），部分車型甚至可以超過 300 英里（約 482.8 公里）。

有趣的是，美國面積最大的三個州 —— 阿拉斯加、得克薩斯和加州，平均每日駕駛里程均低于平均水平。這可能是因為這些州的電動車車主大多居住在城市地區，并且擁有燃油車或混合動力汽車作為長途旅行的備選方案。

波多黎各、夏威夷和哥倫比亞特區等地的每日駕駛里程也較短，這也意味著駕駛員使用的電動車續航里程更少。即使未來電動車普及率進一步提高，人們將電動車作為主要通勤工具，平均每日駕駛里程也可能不會大幅增加。

美國交通運輸部的數據顯示，即使使用燃油車，美國駕駛員的平均每日駕駛里程也只有 37 英里（約 59.55 公里）。需要注意的是，該數據因地區和具體情況而異，例如懷俄明州和達科塔州的居民可能需要比紐約或哥倫比亞特區的居民駕駛更長距離。

這并不是說我們不需要更長續航里程的電動車，說服人們他們不需要他們想象的那么多續航里程也可能適得其反。因此汽車制造商正在研發續航里程更高的電動汽車，不過，消費者在購車時應仔細考慮自己的實際使用需求。