現(xiàn)如今，生活中比較常見的就是新能源汽車了，電動汽車的時代已經來臨，越來越多的人們選擇新能源汽車，人們對待空氣質量的要求越來越高，綠色出行是人們所倡導的，那么現(xiàn)在的汽車市場的汽車多種多樣，你們都會選擇哪些品牌呢？今天小編就來給你們介紹兩款的車型品牌，那就是起亞和林肯電動汽車，哪款更好一些呢？

起亞和林肯電動汽車哪個好：起亞Niro EV

作為一款新能源汽車，起亞Niro EV在外觀上還是比較的符合其節(jié)能、環(huán)保的定位，整體設計十分的干凈利落，科幻、夸張的造型滿滿的概念車既視感。前臉上的設計十分的具有逼格，看上去既圓潤又富有力量感，尤其是發(fā)動機蓋兩側的肌肉裝凸起十分的具有視覺沖擊力，其中封閉式的中網(wǎng)配有LED陣列屏幕，可以用作顯示文字或者表情，可玩性比較的強大。大燈的設計十分的犀利，L型的日間行車燈采用密集的LED陣列依次排開，整體營造出十分強烈的僅略感。

從側面上看，這款車同樣展現(xiàn)出非常高端大氣的一面，整體既有傳統(tǒng)SUV的力量感，流暢的車身有營造出轎車一樣的動感氣息。尤其是類似于溜背式的后備箱設計，若隱若現(xiàn)的車身線條，加上高逼格額的鋁合金輪轂，呈現(xiàn)出動感爆棚的既視感。起亞的這款車的整體結構是基于現(xiàn)款Niro（國內命名為極睿）研制出來的 ，整體的車身尺寸相較現(xiàn)款Niro變化不大，像是極睿的車身長寬高分別為4355×1805×1545mm，軸距長度為2700mm，而這款Niro EV定位小型SUV，在空間上相對來說更加具有優(yōu)勢。

Niro EV的輪轂尺寸為20英寸，與其搭配的是米其林255/40 ZR20運動款輪胎，更說明了這款款車在運動上的高性能。而在內飾上的表現(xiàn)也比較的不俗，黑白雙色的主色調營造出比較溫馨的家庭般的氣息，做工用料也比較厚道，大面積的真皮材質覆蓋呈現(xiàn)出比較豪華的檔次感，搭配雙幅式的平底式多功能方向盤、包圍式的真皮座椅，看起來十分的具有視覺沖擊力。

尾部設計不像前臉那樣的圓潤，整體設計充斥著比較明顯的立體層次感，看起來十分的科幻、個性、張揚，這樣的設計相對的比較符合當下年輕消費者的審美需求。此外，這款車不僅在外觀上十分的動感，實用和性能也比較的不俗，搭配起亞旗下全新的電池動力系統(tǒng)，百公里續(xù)航超過了200公里，對于城市中的日常通勤還是比較的實用的。

起亞和林肯電動汽車哪個好：林肯MKZ H混動

MKZ的外形帶有非常典型的美式豪放風格，車身上下不會有太過繁雜的曲線勾勒，但是有棱線之處細節(jié)都被刻畫得飽滿有力，這也是為什么許多美國車看起來都很大的原因所在，整體輪廓都帶有一種向外擴的膨脹感。猶如古代盔甲造型的前中網(wǎng)讓MKZ的前臉帶有一絲古典、莊重的美感，而尾部那超大一體式的尾燈又給整車帶來了十足的未來感，古典與前衛(wèi)看似是一對相沖突的元素組合，但是在MKZ上確是獨有一番味道。MKZ H與燃油版車型在外觀上的區(qū)別并不大，只是非常低調的在尾部換上了2.0H的標識。

MKZ H的內飾也與燃油版區(qū)別不大，造型規(guī)整均衡，大面積的真皮材質突顯著豪華感，而最明顯的改動之處就是儀表盤的樣式，從雙表盤變?yōu)榱藛伪肀P，取消了轉速表，兩側的屏幕用于調節(jié)和顯示各種車輛信息。

由于新車型在外觀和內飾方面的改動極小，所以我們的試駕報告也將從駕駛感受開始。2.0L汽油發(fā)動機最大功率137馬力（101千瓦），峰值扭矩173?！っ?，壓縮比達到12.3:1，電動機最大功率120馬力（88千瓦），峰值扭矩237牛·米。與同類型對手相比，這套動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)尚可，由于此前我們已經測試過福特類似的動力系統(tǒng)，所以雖然官方未公布具體0-100km/h加速性能，但理論上也足夠日常使用。

今天小編的介紹到這里就結束了，以上就是小編介紹的有關起亞和林肯電動汽車哪個好，這兩款的電動汽車各自有著各自的優(yōu)點，通過小編的介紹，你了解了多少呢？單單從外形上看，起亞Niro EV在外觀上還是比較的符合其節(jié)能、環(huán)保的定位，MKZ的外形帶有非常典型的美式豪放風格，你更鐘意哪款呢？