私家車領域，手動擋汽車正在加速淘汰，十年前絕對是手動擋汽車的天下，如今手動擋汽車銷量占比不足20%。10萬級別的汽車自動擋要比手動擋貴1萬元左右。

電動汽車有著天然的優勢實現自動擋，反而增加手動擋價格會更高，如果有人問你有手動擋的電動汽車嗎？你可能會感覺怎么會有廠家做手動擋的電動汽車，告訴你，確實有！

奇瑞eq2駕校版，2018年10月份上市，專為駕校提供。模擬車輛怠速、熄火控制、模擬發動機聲音，達到專業駕控水準。

燃油車在駕考練習中怠速的狀態下，因汽油燃燒不充分極易產生有害氣體，從而影響學員的健康以及生態環境；同時，受到油價上漲、維修保養等費用限制，導致駕校用車成本持續飆升；。更為矛盾的是，駕校因購買燃油車需繳納購置稅等增加更多開支，出現了一些駕校不愿更換老舊教學車輛，小編2012年考駕照，學習的就是經典的桑塔納2000。

東風俊風ER30，2018年上市，外觀與燃油版東風啟辰R30無差別，傳動方面匹配5速手動變速箱，這也是電動車中十分罕見的配置。換擋操縱桿也沒更換，真是把油改電做到了極致；造車不認真的結果就是沒銷量。

開瑞K50EV，2018年5月份上市，電動車手動擋的開山之作，同樣銷量慘淡。

關于手動擋電動汽車幾個問題不解決，都是噱頭！

教練車不存在油離配合、怠速熄火，起步熄火、手動擋意義何在？每個地區的大駕校屈指可數，更換車輛成本偏高，一般不愿意更新車輛，何況大部分小駕校；駕校的教練一般兼職修車工，很多簡單的問題可以現場解決，更換為新能源汽車，現在的4S店維修新能源車水平極為有限，更不要說教練了，新手學車，出問題是不可避免的，還有配件及時性的問題；電動機的轉速與扭矩的關系是一定的，除非電動跑車要求的轉速超過電機最大轉速，需要增加變速箱，其它沒有實際意義；但不是說未來的電動車不會有手動擋，手動擋汽車市場在退縮，總有一些特殊車型，如載貨汽車，一部分手動擋的愛好者。