對于許多朋友來說，用車省油永遠是一個繞不開的話題，如果不排斥新能源車型，那么不妨考慮一下，畢竟相比較傳統(tǒng)燃油車的各種省油技巧，還是新能源車省油更加實在。而近期曝光的信息當中，就有大眾與本田的新能源車型，此外奇瑞也有一款即將上市，可見新能源選擇還是不少的。

上汽大眾朗逸電動版e-Lavida

朗逸電動版此前已正式亮相，新車基于燃油版朗逸平臺打造，其價格預計在15萬起。

朗逸電動版外觀采用大眾品牌最新純電動車型專屬設計，以標志性的C型日間行車燈搭配車身同色前進氣格柵。車尾底部黑色護件采用封閉式設計，配合橫向飾條，彰顯新能源車型的身份。

內(nèi)飾方面，朗逸電動版車側(cè)門把手處的縫線、皮質(zhì)打孔座椅以及縫線設計都更具檔次感。此外，針對新能源車型的特性，朗逸電動版中文彩色顯示組合儀表能夠顯示更豐富的行車信息，并將搭載8英寸智行多媒體娛樂導航系統(tǒng)，提升日常使用的便利性。

動力方面，朗逸電動版電機峰值功率為100kw，峰值扭矩為扭矩290Nm，0-50km/h加速時間為3.4s。此外，朗逸電動版搭載5級可調(diào)滑行能量回收系統(tǒng)，提供“關閉、D1、D2、D3、B”可供切換，高效節(jié)能的同時能夠大大減輕能量回收過程中的拖拽感，提升舒適感。

本田艾力紳銳·混動

本田新款艾力紳將于9月正式上市，同時亮相的還有艾力紳銳·混動車型，混動車型將搭載與奧德賽相同的2.0L i-MMD混動系統(tǒng)。

（銳·混動版申報圖，清晰度有限請見諒）

作為中期改款車型，新款艾力紳外觀僅有小幅度的變化，比如進氣格柵由原來的鍍鉻飾條換用為黑色飾板，同時Logo下方的細橫幅條變成三個矩形裝飾，整個前臉的精致度得到提升。 而混動車型在此基礎上，大燈內(nèi)部加入象征混動的藍色裝飾，同時還提供一款新樣式的鋁合金輪圈。

艾力紳銳·混動將使用與奧德賽銳·混動同樣的i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+i-MMD雙電機組成，系統(tǒng)綜合最大功率為158kW。傳動方面，與這套混動系統(tǒng)匹配的是一臺E-CVT變速器。據(jù)悉，該混動系統(tǒng)具有EV純電、混合動力以及發(fā)動機驅(qū)動三種模式，官方宣稱其百公里綜合油耗僅為5.9L。

奇瑞瑞虎 e

瑞虎e將推出4款車型，分別為行享版、馭享版、縱享版和尊享版，預售價區(qū)間為11.5-15萬元，將于8月底上市。

瑞虎 e繼承瑞虎家族科技美學的造型理念，前臉采用純電車型獨有的封閉式造型，加上極具科技感的點陣式格柵裝飾，配備LED日間行車燈，彰顯車型極簡與運動氣質(zhì)。據(jù)悉，其長寬高尺寸分別為4358/1830/1670mm，軸距2630mm。

瑞虎 e內(nèi)飾采用直線與棱角搭配的極簡造型，搭載7寸多功能液晶儀表盤和9寸高清電容觸摸屏，以及升降式旋鈕換擋和電子手剎，大大提升座艙的科技感。而關于三電方面，瑞虎 e將搭載安川電機，NEDC綜合工況續(xù)航里程為401km，0-50km/h加速僅3.9s。

車型總結(jié)：

未來汽車市場的重頭戲依然是新能源車型，而上述這幾款都將在未來上市，其中朗逸純電動版想必關注度不會低，作為當下高銷量轎車的純電動版本，這款轎車未來銷量表現(xiàn)如何， 確實令人感到期待。而艾力紳銳·混動上市之后，可以提供一個比較省油的MPV選擇，目前看來市場前景比較廣闊，感興趣的朋友可以后期繼續(xù)關注