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特斯拉對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司的影響

2020/10/29 08:00
汽車信息網(wǎng)
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正如埃隆·馬斯克(Elon Musk)在 該公司的最新投資者電話中所說(shuō)的那樣,“與其他汽車公司或幾乎任何一家汽車公司相比,特斯拉在垂直整合上都是荒唐的。” 創(chuàng)新者不僅僅是組裝汽車:它還生產(chǎn)許多關(guān)鍵組件,這些組件使汽車比其他電動(dòng)汽車更具優(yōu)勢(shì)。將它們直接出售給客戶;運(yùn)營(yíng)一個(gè)增壓器網(wǎng)絡(luò)為它們充電;甚至提供太陽(yáng)能電池板和蓄電池來(lái)為其供電。

現(xiàn)在,特斯拉正在成為中國(guó)的主要參與者,因此,它已成為新一波中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的榜樣。這是一個(gè)擁擠的領(lǐng)域。正如AJ Cortese在KrASIA上最近的一篇文章中所 報(bào)道的那樣,截至2019年3月,在中國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車制造商超過(guò)480家。其中大多數(shù)是在美國(guó)或多或少不為人所知的國(guó)家,但在美國(guó)媒體(包括比亞迪,在加利福尼亞州生產(chǎn)電動(dòng)客車,最近有三家在美國(guó)證券交易所開始交易:尼奧(NYSE:NIO),李汽車(NASDAQ:LI)和小鵬汽車(NYSE:XPEV)。


特斯拉對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司的影響


這些新興公司將在何種程度上選擇(或能夠)模仿特斯拉前所未有的虛擬集成水平?科爾塞斯寫道,中國(guó)的電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)在某些領(lǐng)域積極追隨特斯拉的領(lǐng)導(dǎo)地位,但在其他領(lǐng)域則不太可能這樣做。

特斯拉與客戶的直接關(guān)系以及對(duì)銷售渠道的控制,令全世界的汽車制造商羨慕不已。美國(guó)汽車制造商受到法律(以及長(zhǎng)期存在的結(jié)構(gòu)性因素)的阻礙,無(wú)法直接向客戶銷售汽車,但這并沒有阻止他們 探索擴(kuò)大在線銷售的新方法。歐洲汽車制造商所面臨的限制較少,他們更加積極地 追求特斯拉式的直銷。

與北美和歐洲的OEM相比,特斯拉的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有更大的自由度來(lái)模仿其直銷模式。他們正在迅速建立自己的零售網(wǎng)絡(luò),至少在零售地點(diǎn)數(shù)量上,一些學(xué)生已經(jīng)超過(guò)了碩士。

最終,特斯拉在中國(guó)12個(gè)城市擁有 24家商店。據(jù)KrASIA稱,截至6月,小鵬在中國(guó)52個(gè)城市擁有147家商店和服務(wù)中心。蔚來(lái)在中國(guó)89個(gè)城市建立了兩種不同類型的零售設(shè)施。Nio的22棟房屋設(shè)計(jì)為豪華的場(chǎng)所-每棟房屋均不僅設(shè)有陳列室和服務(wù)中心,而且在會(huì)員區(qū)設(shè)有咖啡館,會(huì)議室和兒童游樂場(chǎng)。119個(gè)Nio Spaces是較小的設(shè)施,主要位于較小的城市,側(cè)重于客戶與汽車的互動(dòng)。Li Auto還選擇跳過(guò)傳統(tǒng)的獨(dú)立經(jīng)銷模式,并直接向線下和在線客戶銷售。


特斯拉對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司的影響


但是,當(dāng)涉及到對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施收費(fèi)時(shí),情況就不同了。一些國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車制造商在基礎(chǔ)設(shè)施上投入了大量資金,而另一些則沒有。

Xpeng似乎有意追隨特斯拉的領(lǐng)導(dǎo)。正如KrASIA報(bào)道的那樣,該公司在IPO招股說(shuō)明書中表示:“我們相信廣泛的Xpeng品牌增壓網(wǎng)絡(luò)將增強(qiáng)我們的品牌知名度,并為我們的客戶提供差異化的用戶體驗(yàn)。”

蔚來(lái)采取了不同的策略。該公司一直在努力開發(fā) 電池交換網(wǎng)絡(luò)(這是特斯拉 幾年前探索并放棄的概念 ),并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出電池即服務(wù)模式。到目前為止,它還沒有透露有關(guān)建立專有充電網(wǎng)絡(luò)的信息。

中國(guó)已經(jīng)擁有比其他任何國(guó)家都更多的充電站-截至2019年,充電站超過(guò)120萬(wàn)個(gè)。3月,中央政府宣布了增加約60萬(wàn)個(gè)充電站 的計(jì)劃。地方政府,公用事業(yè)和電池制造商CATL也在投資公共充電網(wǎng)絡(luò)。

他們必須迅速采取行動(dòng),以趕上那些瘋狂的加利福尼亞人。特斯拉已經(jīng) 在150多個(gè)中國(guó)城市擁有 2500多個(gè)Supercharger攤位,并最近宣布 計(jì)劃今年再安裝4,000個(gè)。

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