汽車排放的尾氣是造成我國空氣環境污染的原因之一，由于汽車的流動性，汽車也成為了一種流動性的污染源，現如今機動車增多，而有效的方法就是發展新能源汽車是降低汽車排放污染的有效途徑，正因為如此，新能源汽車在我國汽車行業的發展中具擁有巨大的潛能。

國家的政策支持對行業的發展具有重大影響力，此前，中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授曾建議，北京應研究出臺禁售燃油車政策，逐步將汽車指標全部改為新能源車指標。此建議一出，便引發眾多網友熱議。

不難發現，在“實現碳中和目標”的時代背景下，新能源汽車擁有廣闊的發展空間，但許多人還在處于觀望狀態，就是因“電池衰減率高”等顧慮而望“車”卻步。

在這之前，威馬EX5首臺行駛里程超30萬公里的車主在網絡上的發言引發了關注。來自溫州的蔡先生從事建筑行業，幾乎每天都往返于溫州和周邊城市的建筑工地，因此他的威馬EX5日均行駛里程超400公里。

提車3年，蔡先生已充電近2,200次。令人驚喜的是，在這樣高強度的使用下，他的威馬EX5(參數|圖片)的電池包衰減率僅為4.29%，遠優于質保期內衰減率不得高于20%的行業標準，可見其硬核的電池包性能。

其實威馬EX5具備如此強大的性能，是來源于威馬強大的電池包研發技術和制造工藝。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示，威馬汽車始終堅持為用戶提供安全可靠、質量穩定、體驗出色、成本合理的產品和服務。不僅通過自建智能工廠，保障高質量產品的生產與交付，更通過實時監控的智能系統，安全護航用戶的每一次出行。

未來新能源汽車是整體趨勢，相信威馬可以創造出更優秀的智能汽車，為我國環保多貢獻出一份力量