近幾年國家不斷下發關于新能源推動補貼條令，而其中《新能源產業振興和發展規劃》被業界奉為“國家新能源發展戰略”，包括核能、風能等可再生能源的開發利用，也包括煤化工等傳統能源體系的變革，規劃期限是2009年至2020年。預計到2020年，中國在新能源領域的總投資將超過3萬億元。

目前國家能源局發展規劃司正在牽頭組織制定有關新能源產業振興的規劃，加快推進新能源產業的發展。其中新能源汽車業占據較大比例，受限行限牌政策的發行，各地已經陸續開啟發放綠牌并不斷加設充電樁，新能源汽車拉鋸戰在一線城市已經打響，中小型城市也受波及。

在北京地區限牌之后，2015年深圳發布限牌政策，受政策影響深圳地區公共交通工具也在不斷更替為電動汽車，免搖號可上綠牌的新能源汽車在深圳迅速發展。

2018年6月2日，深港澳車展在深圳會展中心舉行。展會集結的上百個汽車品牌和相關企業中多數車企展示并開啟了自己新能源汽車的預售。而在展會媒體專區，新能源資訊門戶網站快起步“新能源購車平臺”就新能源汽車發展、互聯網運營模式以及綠色出行問題與汽車之家、愛卡汽車、車主之等汽車門戶元老進行深入探討。

隨著互聯網的快速發展，電子商務模式除了原有的B2B，B2C，C2C，商業模式之外，020已快速在市場上發展起來。基于線上線下的服務優勢更多傳統的經營模式發生傾斜和改變，汽車產業鏈也逐漸趨向于網絡發展，但受價格影響促成成交主要依靠依舊是線下店面，這使得O2O模式的汽車產業將會成為利好。

在快起步方面了解到，在政策的推動和互聯高速發展下快起步形成了網站、APP、公眾號、小程序相互結合的運營模式，建立了整合資訊、車型、社區、娛樂、商城為一體的綜合化網站。自2016年確立以新能源為主要業務以來自主研發網站“快起步新能源平臺”www.e-carhome.com和快起步APP。

O2O模式的益處在于，訂單在線上產生，每筆交易可追蹤，展開推廣效果透明度高。讓消費者在線上選擇心儀的服務再到線下享受服務。而這些線上迅速崛起的創業型公司能否掌控穩定的服務體系是其中關鍵。而招商加盟發展線下實體店的模式使其迎刃而解，平臺與汽車廠商、金融機構達成合作然后發展線下加盟店，為其提供品牌授權、專業化指導、廣告支持、客源分撥、物料支持、展車以及包括以租代購、整車買賣、汽車分期的金融解決方案，最后鏈接汽車后市場。

2018年5月3日快起步發展規劃會議上確定了“O2O運營部署文件”，將線下實體店建設列入公司發展規劃。據悉，快起步新能源汽車連鎖銷售店已經在建，將于7月份正式啟動。至此快起步針對新能源汽車導購從平臺建設到車型訊息再到線下銷售的服務產業鏈基本建設完成，基于新能源汽車銷售的O2O汽車連鎖加盟戰略完成部署。

基于平臺網站優勢與線下服務相結合的經營模式將會成為當下主流，全面的門戶網站也將更有引流效用。新能源汽車行業已經不能僅僅依靠政策，在尋求發展的道路上把握時機共同探索，不斷升級經營模式提高服務質量才能更好發展。

汽車產業高度發展下市場接近飽和，新能源汽車加入為汽車市場打開了局面，在國家政策催化下汽車市場迎來巨大改變。在此之下，圍繞新能源汽車催生出一條龐大產業鏈。市場的空白使得諸多企業得到發展機會，而基于實體店的網絡平臺將會迅速發展。

汽車之家、易車、愛卡等門戶平臺近年來也陸續開設了自己的新能源專欄，而在新能源汽車發展而言專注新能源汽車的門戶網站將會有更多機會發展。