近年來，國內新能源汽車這一市場發展得風生`

作為國民家轎的純電動版本，朗逸純電是上汽大眾用來打開純電動車市場的第一步棋。相信消費者對朗逸一定不陌生，而朗逸純電在外觀設計與空間表現上，完美繼承了朗逸的特色與優勢。

外觀上看，朗逸純電沒有像許多其他純電動車那樣，將前臉格柵直接做到封閉式處理。朗逸純電是將前臉格柵采用與車身同色的處理方式，提升其整車的外觀辨識度，屬于立刻可以分辨其身份的設計。

空間方面，對于朗逸純電這種定位偏向家用的車型，必須要保證出色的乘坐空間與一定的載物空間。就朗逸銷量表現與市場口碑來看，顯然消費者對其空間表現較為滿意。

朗逸純電幾乎照搬了燃油版車型的空間表現，后備廂空間出色且平整，令人感受不到電池包的存在，而事實上，電池包確實沒有被置放在車內，設計師依照車內的布局與走向，將電池包直接設計為土字形，置放在車底后可以與車內的座椅、通道走向融合，這種優化布局成為朗逸純電出色空間的重要保證。

目前朗逸純電支持278km的純電動續航，且提供慢充與快充的不同充電接口，其中慢充適合于夜間或時間充裕時使用，一次性充滿電大概需要5個半小時，而快充只需要40分鐘，就可以將電量直接充至80%，消費者可以依照時間靈活性自由選擇。值得一提的是，朗逸純電支持預約充電功能，因此對于生活在峰谷電價地區的消費者，可以依照不同時間段的電費來合理規劃充電時間，通過預約的方式降低充電費用，從而進一步降低純電動車的用車成本。

進入朗逸純電車內，多數消費者的第一印象還停留在燃油車的內飾布局上。不過細看之下，朗逸純電只是遵照純電動車的使用特殊性，對于一些數據顯示區域有所調整，比如儀表盤與中控屏的展示區域，所以新手使用時需要注意查看行車數據，不過好在整個中控臺布局與操作方式并無改變，所以新手司機也可以快速上手。

朗逸純電的動力驅動靈魂在于永磁同步電機，其表面參數已經超越1.4T發動機表現，而其實際操控表現確實較為輕快平順，雖然承載了電池包，使其車身重量相比較燃油版車型更重一些，不過電動機動力驅動足夠給力。從起步階段開始，朗逸純電就可以快速達到動力巔峰，這種快速給力的操控表現，表現出了與燃油版車型完全不同的風格，而布置在車底的電池包可以很好地降低車身重心，對于提升操控平穩性也很有幫助。

以往國內純電動車市場被自主品牌所占據，相信未來合資車型進入純電動車市場是大勢所趨，朗逸純電就是其中品質出色的代表，從其操控與空間等基礎性表現，完全瞄準了家用車市場，看來純電動車市場的爆款非它莫屬了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。