2019年動(dòng)作不多的上汽榮威品牌，在三四季度開(kāi)始發(fā)力。尤其是日前火爆網(wǎng)絡(luò)的“榮威RX5 MAX成功完成單車(chē)牽領(lǐng)重達(dá)36噸的波音737”事件，將榮威品牌的熱度再次推向新高。8月28日，這款重磅新車(chē)正式在烏鎮(zhèn)舉辦上市活動(dòng)，同時(shí)發(fā)布了上汽全新智能座艙技術(shù)品牌“AICS”。

上汽榮威RX5 MAX可以看做是RX5車(chē)型的升級(jí)款，定位稍高，且整體風(fēng)格更加硬朗。新車(chē)的售價(jià)區(qū)間為11.88-18.98萬(wàn)元，現(xiàn)購(gòu)車(chē)全系車(chē)型享受12000元現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間為10.68-17.78萬(wàn)元。動(dòng)力部分分別搭載300TGI（1.5T）及400TGI（2.0T）發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，作為系列旗艦車(chē)型的榮威RX5 eMAX插電混動(dòng)版也正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為21-24萬(wàn)元，新車(chē)將于10月中下旬上市并交付使用，搭載一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

新車(chē)亮點(diǎn)：

●融入新家族式設(shè)計(jì)元素，整體造型大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾科技感十足

●配置表現(xiàn)出眾，配備12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、14.3英寸中控液晶屏、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)

●動(dòng)力全面，分別搭載300TGI（1.5T）、400TGI（2.0T）發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.5T+電機(jī)的插混版本

“硬核”的年輕化設(shè)計(jì)

造型方面，榮威RX5 MAX在榮威經(jīng)典律動(dòng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，引入了“強(qiáng)韌”美學(xué)，其中鍍鉻前格柵不僅尺寸更大還采用了懸浮式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)與其相連采用全LED光源的前大燈組，前臉辨識(shí)度得到了進(jìn)一步提升。前保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板和兩側(cè)的黑色“箭簇”飾件提升了前臉的精致感。相比于榮威RX5，榮威RX5 MAX的造型看上去更為時(shí)尚大氣。

車(chē)身側(cè)面，榮威RX5 MAX采用了雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，上段腰線(xiàn)從大燈向尾燈橫向貫通，精煉簡(jiǎn)潔。下段依托曲面起伏變化，刻畫(huà)出了四個(gè)強(qiáng)有力的曲面。

作為榮威RX5家族的一份子，且有著“MAX”后綴，不難想到新車(chē)與RX5的最大差別就在于尺寸方面。榮威RX5 MAX的三圍達(dá)到4647x1891x1725mm，軸距更是有著2760mm的越級(jí)表現(xiàn)。且新車(chē)還將配備雙層隔音玻璃的前風(fēng)擋和車(chē)窗，大幅提高了車(chē)輛的駕乘舒適性。

車(chē)尾的視覺(jué)重心較高，尾燈兩側(cè)的鍍鉻飾條拉伸了橫向視覺(jué)寬度，同樣采用全LED光源的尾燈組夜晚點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。雙邊共兩出式排氣的加入對(duì)提升整體運(yùn)動(dòng)感起到了一定的作用。

榮威RX5 MAX的內(nèi)飾沿襲了旗艦純電動(dòng)車(chē)型MARVEL X的設(shè)計(jì)手法，整體縱向布置的一體化中控液晶屏尺寸達(dá)到14.3英寸，中控大屏與實(shí)體按鍵采用相融合的設(shè)計(jì)形式，內(nèi)部集成了斑馬互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智行系統(tǒng)3.0。多功能方向盤(pán)后面是融入AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，搭配榮威RX5 MAX所配備的無(wú)線(xiàn)充電模塊，更為車(chē)內(nèi)的科技化程度加分不少。

配置方面，包括BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、256色隨心溢彩交互式氛圍燈、SKYEYE天眼系統(tǒng)以及360°全景影像在內(nèi)的豐富配置都配備在榮威RX5 MAX車(chē)型上。此外，高配車(chē)型還配備了滿(mǎn)足L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)包括具備識(shí)別行人能力的AEB主動(dòng)剎車(chē)、帶排隊(duì)跟車(chē)功能的全速域ACC自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持以及TJA交通擁堵輔助功能。

盡管榮威RX5 MAX和榮威RX5一樣搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際新車(chē)早已做足了升級(jí)工作。例如其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁機(jī)身和小慣量渦輪增壓器，優(yōu)勢(shì)在于帶動(dòng)渦輪工作的阻力更小，使得渦輪能夠更快建壓，從而提高加速響應(yīng)速度。

更重要的是，新車(chē)的1.5T版本匹配了6AT手自一體變速箱，此舉使得后者發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校力度得到釋放，使其得以輸出127kw（173hp）最高功率、275N·m的最大扭矩，較之榮威RX5 1.5T車(chē)型有了一定提高。

同樣，榮威RX5 MAX的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)對(duì)全鋁機(jī)身、活塞和DVVT進(jìn)排氣氣門(mén)正時(shí)等部件進(jìn)行優(yōu)化后，不但扭矩輸出平臺(tái)變得更加寬泛，動(dòng)力還提高至最大231馬力（170kW）和370牛-米扭矩，這般表現(xiàn)已然超越自家旗艦的榮威RX8，至于匹配的TST 6速濕式雙離合變速箱則與榮威RX5 2.0T車(chē)型一致。

此外，新車(chē)還提供了1.5T插電混動(dòng)PHEV版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kw（169hp），匹配10速EDU變速箱，該車(chē)型將進(jìn)一步擴(kuò)充榮威旗下的新能源產(chǎn)品矩陣，與榮威RX5新能源聯(lián)手打響雙車(chē)戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上汽榮威還重磅發(fā)布了上汽全新智能座艙技術(shù)品牌“AICS”，其名字的含義是“AI（人工智能）”+“Connect（網(wǎng)聯(lián)）”+“Space（全維度空間）”，恰恰也是上汽智能座艙開(kāi)發(fā)的三大核心理念和真正的智能座艙新物種的必備要素。可以預(yù)測(cè)，“AICS”會(huì)成為上汽新一代產(chǎn)品的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入“智能座艙”時(shí)代。

編輯總結(jié)：自成立以來(lái)，上汽榮威便立足中高端，這種策略雖然在前期市場(chǎng)培育中吃了點(diǎn)“小虧”，但是從這幾年在銷(xiāo)量和口碑上的反應(yīng)來(lái)看，正印證了“吃虧是福”的中國(guó)老話(huà)。全新上市的榮威RX5 MAX就是產(chǎn)品力和品牌力提升的又一佐證。新車(chē)誠(chéng)意的價(jià)格、極高的品價(jià)比，基本秒殺同級(jí)多數(shù)對(duì)手。開(kāi)啟預(yù)售至上市不到兩周時(shí)間內(nèi)，就有6325名用戶(hù)下訂，享受到了免費(fèi)升級(jí)價(jià)值20000元BOSE沉浸式立體聲音響的福利。

發(fā)布會(huì)上，上汽和阿里還再度聯(lián)手，簽署了《上汽與阿里進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將把斑馬打造成面向全行業(yè)開(kāi)放的智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺(tái)。這又是一個(gè)創(chuàng)造潮流的訊號(hào)，上汽帶頭、阿里掠陣，相信榮威能夠扛好沖鋒的大旗，配合5G的到來(lái)掀起世界范圍內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)化革命，與國(guó)際汽車(chē)巨頭一爭(zhēng)高下。