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去年，問界M9以超過15萬輛的年銷量，成為了50萬元以上價位段的銷量冠軍。

這個成績什么概念呢？

首先，50萬元以上價位是BBA的壟斷地帶。從去年的50萬以上車型銷量榜中能看出，問界M9是唯一進入前五的自主品牌。

其次，超15萬輛的年銷量，本身也很出色，要比更主流、更低價的車型理想L7、比亞迪唐新能源，賣得還要好。

那么，為什么問界M9可以打破BBA在高端市場的壟斷地位？在均價超50萬的情況下賣得不錯呢？下面，我們就通過對比來一探究竟。

對比理想L9

品牌更牛，設計更傳統(tǒng)

在車型定位和尺寸方面，問界M9和理想L9有著極高的相似度，車身尺寸方面的差距可以忽略不計。但問界M9在座椅布局上更多樣，提供5座、6座版本，而理想L9僅有6座版。

動力方面，問界M9具備純電和增程兩種動力形式，但銷量顯示，增程占據(jù)著絕對主力。增程版車型上，問界M9搭載一臺1.5T增程器，配備前后雙電機，理想L9也是如此。在動力參數(shù)上，問界M9更強，零百加速表現(xiàn)也更好。但個人認為，對于一臺大型SUV來說，動力上細微的差距并不足以左右消費者的選擇。

續(xù)航方面，理想L9比較簡單，高/低配均搭載52.3度的電池，WLTC純電續(xù)航均為235km；問界M9增程版則分為42度、52度兩版，WLTC純電續(xù)航分別為190km和233km。問界M9純電車型則搭載100度大電池，CLTC續(xù)航為630km。

新勢力品牌都很注重智能化功能，問界M9和理想L9也不例外。智駕方面，兩者都算是新勢力中第一梯隊的存在。

問界M9和理想L9，均采用無高精地圖的端到端技術架構(gòu)，且均已推送“車位到車位”智駕功能。也就是說，問界M9和理想L9均可以自主泊出車位、停車場巡航、過閘機、城市領航、高速領航到泊入終點車位的全場景智駕功能。

在硬件和功能性上，問界M9和理想L9沒有明顯差距，但在價格上，理想L9的指導價區(qū)間為40.98-43.98萬；問界M9價格略高，為46.98-56.98萬。按理來說，理想L9更有性價比，應該賣得更好。

但當價位來到50萬左右，品牌和設計起到了更關鍵的作用。在這兩點上，問界M9更有優(yōu)勢。

在造車之前，華為不僅是數(shù)碼品牌，更是做TO B的通訊品牌。在海外通訊業(yè)務受阻的時候，華為給人們留下了這是干大事、有雄厚實力的民族科技品牌的印象。這也是為什么，大家如此信任它，愿意花這么一大筆錢支持它。

同時，在設計上，問界M9更容易被接受。

L9的設計相對更簡約，科技屬性更強，相比之下顯得更先鋒一些。

問界M9的外觀偏商務，相對更復雜，更有豪氣，贏得了更廣泛消費者的喜愛。

尤其是問界M9那個花樣很多的尾燈，對于比較傳統(tǒng)的消費者來說，既有點創(chuàng)意，又沒超出認知。

有數(shù)據(jù)顯示，買L9的大多是追求先鋒科技的新錢；買問界M9的則更多是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的人。這和華為手機的中庸之道也有著相似之處。

如果說，對比理想L9，問界M9在品牌和設計上更占優(yōu)勢，那它又是怎么做到比同價位BBA車型賣得更好的呢？

對比同價位BBA

智能化更強，性價比更優(yōu)

在去年的內(nèi)卷環(huán)境下，不少BBA車型都給出了前所未有的優(yōu)惠，比如，寶馬X5的終端裸車價格，已經(jīng)下探到了50多萬，奧迪Q7也剛剛給出了45.99萬的一口價，都和問界M9的售價區(qū)間有一定重合。

下面，我們以寶馬X5為例，與問界M9進行一下產(chǎn)品力的對比。

寶馬X5定位于中大型SUV，雖然在加長之后，軸距和問界M9差距不大，但車長短了近20cm。

另外，在動力方面，雖然大家總說增程是落后技術，但不得不承認，電機能做出更強的動力參數(shù)，如果不行那就兩顆。在堆電機的情況下，哪怕是搭載3.0T發(fā)動機的寶馬X5 40Li，也沒法在參數(shù)上獲勝。尤其是對普通消費者來說，如果不追求發(fā)動機的魅力，那就很容易被問界M9的參數(shù)唬住了。

在智能化功能上，問界M9的體驗更好。同價位的BBA車型只有L2級輔助駕駛功能，車機功能也相對有限。

因此，對比同價位BBA車型，問界M9能用相似的價格，提供更大的空間，更多的功能，主要優(yōu)勢是在性價比上。

此外，根據(jù)問界M9的車主畫像，它的銷量很多都來自BBA的增、換購。

這部分人，擁有過BBA，或手里還有一臺BBA。對于他們來說，現(xiàn)在要么是想找點新鮮感，體驗下先進的智能化功能；要么就是想換一臺功能更全面，性價比更高的大車，那M9就很合適了。

寫在最后

因為華為品牌的緣故，在50萬級別市場，問界M9有了和BBA掰手腕的機會。對于傳統(tǒng)消費者來說，它比理想更容易被接受，也給他們提供了“保守選擇，功能嘗鮮”的機會。

還有很關鍵的一點：問界M9是一臺SUV。

如果不談品牌溢價，大家多花錢，就需要獲得更多功能。比如，大空間、多場景，還有電視冰箱大沙發(fā)的新鮮配置。SUV這種車廂形式，非常適合實現(xiàn)這些功能，產(chǎn)品力一旦到位，銷量自然不差。這也是為什么問界M9能夠成功，而作為轎車的享界S9卻很難復制這個成功的原因之一。

大家覺得問界M9值不值？歡迎評論區(qū)討論一波~