近日，財務咨詢和全球咨詢公司AlixPartners發布了他們對于電動汽車市場未來的新預測，他們預計隨著主要市場需求的增加，到 2028 年電動汽車的銷售額可能達到 33%，到 2035 年將達到 54%。

其實在2021 年，電動汽車在全球汽車銷量中的占比還不到 8%，即使是在 2022 年第一季度的銷量中，這一比例目前仍然低于 10%，不過根據該公司的年度全球汽車展望簡報來看，從現在到 2026 年，汽車制造商和供應商可能會在電動汽車和電池上投資 5270 億美元，而這樣也將極大的促成電動汽車達到 33% 的銷量占比（不過一些人對 2020 年至 2024 年電動汽車投資的預期仍持保留意見）。

根據AlixPartners汽車業務的聯合負責人馬克韋克菲爾德表示，不斷增長的投資使得電動汽車的增長勢在必行，特別是越來越多的公司正在將大量資金投入電動汽車企業。至于那些傳統的汽車企業，從內燃機 (ICE) 車輛向電動汽車 (EV) 的過渡仍然給該行業帶來了經濟和供應鏈問題，韋克菲爾德表示，這種增長將需要“對運營模式進行重大改變，不僅是工廠和人員，還有整個工作方式，就像福特今年早些時候對其汽車業務所做的那樣”，據悉福特首席執行官吉姆·法利 (Jim Farley) 曾在 3 月份宣布，福特將在“Model E”這個綽號下處理所有電動汽車業務，而 ICE 車輛將在“福特藍色”部門下運營。

對于福特這樣劃分單獨的部門對于公司的發展來說是有利的，因為電動汽車和內燃機汽車需要不同數量的原材料這樣將有利于福特的整體市場管控，但這樣也可能會使財務復雜化（根據截至 2022 年 5 月的數據來看，電動汽車的原材料價格為每輛車 8,255 美元，而內燃機車的原材料價格為 3,662 美元，差別巨大），另外對于全球的供應短缺現象，AlixPartners認為，供應短缺將持續到 2024 年，雖然今年的全球汽車總銷量將會下降至 7900 萬輛，但到 2024 年仍有望增至 9500 萬輛。