索尼周一在拉斯維加斯舉行的消費電子展上感到驚訝的不是新的PlayStation，智能手機或Betamax。

取而代之的是，這家汽車制造商在演講的最后幾分鐘展示了一款電動汽車概念，該概念可以預(yù)覽全球技術(shù)供應(yīng)商不久將整合到新汽車中的近日技術(shù)。

索尼Vision-S概念車是一款四門轎車，乍一看臉紅，與保時捷Taycan和Polestar 2電動汽車具有一些外觀和內(nèi)部造型提示。與那些量產(chǎn)車不同，索尼的概念僅僅是技術(shù)的滾動底盤-至少目前如此。

索尼Vision-S概念車

索尼使用該轎車展示了安全性和內(nèi)飾技術(shù)。Vision-S概念使用33個傳感器，其中包括12個攝像頭，三個固態(tài)激光雷達傳感器以及將近20個雷達和超聲波傳感器組成的陣列，以確保汽車安全。索尼表示，除了主動車道控制外，Vision-S車上的硬件還可以提供2級駕駛員輔助功能，并且可以通過軟件更新升級為4級半自動駕駛。

當駕駛員和乘客接近汽車時，外部攝像頭還可用于識別駕駛員和乘客。

進入車內(nèi)后，Vision-S會展示Sony的汽車可用屏幕，包括橫跨整個儀表板的全景寬屏。該屏幕具有單獨的駕駛員信息集群，中央信息娛樂屏幕和通過滾輪控制的乘客側(cè)屏幕。在兩端，屏幕顯示側(cè)視攝像頭代替鏡子。后排座椅為前排乘客提供兩個額外的屏幕，安裝在前排座椅頭枕上。

索尼Vision-S概念車

也許Vision-S中最接近市場的技術(shù)是索尼的車載音頻系統(tǒng)，該系統(tǒng)在頭枕下方放置了一對座椅揚聲器。索尼表示，Vision-S內(nèi)部裝有30多個揚聲器，可以創(chuàng)建可與寬屏系統(tǒng)配合使用的3D音頻。

Vision-S概念的獨特之處在于索尼對汽車尺寸的重視程度。Vision-S騎在軸距為118.1英寸長，軸距為192.7英寸，重5180磅的軸距上。它使用兩個268馬力的電動機，可在4.8秒內(nèi)將汽車從0-62英里/小時加速。索尼表示已與汽車供應(yīng)商麥格納（Magna）合作開發(fā)底盤，麥格納（Magna）發(fā)言人證實該供應(yīng)商向索尼提供了工程服務(wù)，但并未生產(chǎn)該平臺。