在如今的汽車市場里，電動汽車絕對算得上是一枝獨(dú)秀，它在近幾年來的發(fā)展非常迅速，再加上補(bǔ)貼等優(yōu)惠，一定程度上搶占了一部分傳統(tǒng)燃油車的市場。說起電動車的優(yōu)點(diǎn)還是挺多的，一來是不用燒汽油，充電的話要比汽油車省錢不少，節(jié)省一定的出行成本，二來它可以電動車沒有尾氣排放，對環(huán)境保護(hù)起到積極的作用。因此很多車主如今買車都會考慮電動車，但是電動車雖然方便，但你們有沒有想過一個問題，就是電動車充電到底是用到完全沒電再充，還是隨用隨充呢？

首先我們要知道，電動車的缺點(diǎn)還是非常明顯的，就好像續(xù)航能力是一個重大的問題，一般新上路的電動車的續(xù)航能力是比較長久的的，一個電瓶的電量可以達(dá)到60公里以上的續(xù)航時長，但是電動車會隨著使用時間的長久慢慢地降低續(xù)航能力，尤其是在一年過后慢慢會減到30公里左右。

電動車除了在續(xù)航時長上面具有很不好的缺點(diǎn)之外，同時在充電的時間上面也會發(fā)生很大的變化的，在使用過后都需要充上一個晚上的電才能夠充滿電，那么這樣的話最重要的還是充電的方式了，沒電充和隨用隨充還是挺講究的，哪一個方法對于電動車更加的有利呢？

有人認(rèn)為用完電池上面的電再進(jìn)行電池的充電，但是有的朋友則是認(rèn)為隨用隨充比較好，因?yàn)椴挥玫鹊接猛曛笤俅纬潆姇@得非常的麻煩，增加充電的時長。

根據(jù)專業(yè)的維修師傅介紹，無論是哪一種充電的方式都不是最好的方式，要是隨用隨充那么對于電池的使用次數(shù)是受到嚴(yán)重的影響的，而且電池的充電次數(shù)是有著嚴(yán)格的限制的，要是用完再次充電的話，那么對于電池的質(zhì)量并沒有那么好，影響到行車的質(zhì)量。

其實(shí)最正確的方式就是當(dāng)電動車的電池電量達(dá)到一半的時候那么就要進(jìn)行對電動車進(jìn)行充電了，這是最好延長電動車的電池使用方式，所以往后各位車主一定要注意了。