據《衛報》援引豐田總裁 Keiji Kaita 的話報道，豐田聲稱它已經取得了一項技術突破，最終將生產出能夠提供長達 745 英里（1,199 公里）續航里程的固態電池，同時在 10 分鐘內完全充電，由該公司的碳中和研發中心研發。

這家日本汽車制造商昨天表示，它已經簡化了用于制造固態和液態電池的材料的生產，這將使其最終安裝在汽車上的電池組的重量、尺寸和成本減半。" 對于我們的液體和固態電池，我們的目標是徹底改變當前電池太大、太重、太貴的狀況，" 凱塔說。" 就潛力而言，我們的目標是將所有這些因素減半。"

固態電池被視為電動汽車發展的合理下一步，因為它們被認為比使用液體電解質的鋰離子電池更安全、更可靠，但同時它們也更昂貴并且更難制造。Solid Power、QuantumScape、Factorial 和 StoreDot 等幾家初創公司一直致力于讓固態電池變得更便宜、更容易生產，但截至目前，他們的產品尚未安裝在市場上銷售的任何新電動汽車上。

然而現在，豐田表示，它相信它可以簡化制造過程，有可能使固態電池比鋰離子電池更容易生產。上個月，這家被許多電動汽車愛好者視為其產品線完全電氣化方面落后的日本汽車制造商公布了一項大規模計劃，將其重點從內燃機汽車轉向電動汽車，同時保留混合動力汽車、插電式混合動力汽車、和氫動力汽車。

作為其計劃的一部分，它希望建立一個全新的純電動汽車架構，從 2026 年開始生產大量新車，其中包括一款美國制造的三排 SUV，據報道將于 2025 年投入生產，電池來自北卡羅來納。

此外，該汽車集團估計，到 2028 年之后，它將能夠制造出能夠提供超過 900 英里（1,448 公里）續航里程的先進固態電池，部分原因是汽車更輕、更簡單、零部件更少。