據外媒報道,大眾計劃推遲ID.2小型電動汽車的量產時間,原因是歐盟降低了歐7排放標準的要求,這意味著小型內燃機汽車獲準銷售的時間將比此前預期的更長。

大眾于去年3月發布了ID.2all概念車,而ID.2將以該車為基礎。大眾原計劃是在2025年開始生產ID.2,但是由于最新的計劃,該車型的投產時間將被推遲至2026年5月。盡管大眾仍計劃在2025年推出ID.2,但該公司將僅進行小規模生產,并計劃在2026年開始進行全面量產。

ID.2的起售價預計將低于2.5萬歐元(相當于2.72萬美元),其價格將高于同期推出的內燃機車型,如大眾Polo,后者在德國的起售價低于2.2萬歐元。

此前,大眾和其他歐洲車企預測,由于歐7標準的嚴格要求,到2030年時可能無法再銷售小型內燃機汽車。然而,在行業廣泛游說的影響下,歐盟國家同意保持現行的歐6轎車和廂式車測試條件以及排放規則,這意味著車企可以繼續生產小型內燃機汽車,無需投入大量資金進行技術升級。多家車企此前都曾表示,歐7標準導致的技術升級,將導致他們難以繼續盈利。

然而,推遲ID.2的量產時間將導致大眾落后于其他歐洲競爭對手,例如已經發布了起價為2.33萬歐元的雪鐵龍e-C3小型純電動汽車的Stellantis,以及正在瞄準歐洲市場,計劃發布低價電動汽車的中國車企。

之前,大眾品牌負責人Thomas Schaefer宣布公司將調整其歐洲生產網絡,以降低成本。Schaefer對媒體表示,新車型的生產計劃將僅為最大預測銷量的80%。相比之前的做法,大眾過去的生產計劃通常高于預期銷量,以形成一個緩沖區,以應對需求高于預期的情況。例如,如果銷售部門預計一款車型的年銷量將達到15萬輛,那么該車型的生產計劃將為17萬輛。

Schaefer表示,這樣的調整將使公司更靈活地應對新訂單減少的情況,以免迅速出現大量產能過剩。他透露,如果一款車型的銷量超過預期,那么將通過增加生產班次來滿足額外的需求。(蓋世汽車 星云)