2021年一季度的新能源汽車銷售數(shù)據(jù)被公布了出來，從數(shù)據(jù)中可以看出如今新能源汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生了重大改變，朝著新生態(tài)的方向發(fā)展。在銷售量排名前十的新能源汽車廠商中，集聚了三股力量，分別是：自主品牌、外資以及新勢力。就目前來說，我國的新能源汽車已然發(fā)生了蛻變，從傳統(tǒng)的企業(yè)造車的模式中退出，幻化出了一種新生態(tài)格局。

從整個(gè)市場的層面來看，新能源汽車的銷量得到了大幅度的提升。這其中，純電動(dòng)的新能源汽車居于主導(dǎo)地位，占據(jù)新能源汽車總體的84%。近三個(gè)月，純電動(dòng)乘用車的銷售量一直在攀升，也證明這一類電動(dòng)車得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。今年的新能源汽車在全國的銷售量有突破200萬輛的希望。進(jìn)入到今年以后，整個(gè)新能源汽車市場進(jìn)入高速成長期，市場的接受度也有較大的提高。從我國七個(gè)大的區(qū)域市場來看，新能源汽車的終端銷量呈現(xiàn)出自南向北、自東向西下降的整體趨勢。

在非限購地區(qū)，純電動(dòng)汽車的銷量有很大的增長，目前購買并且喜歡新能源汽車的人數(shù)較往年增長不少，純電動(dòng)汽車這些地區(qū)的銷量也明顯比之前高。在政策方面，新能源汽車行業(yè)也逐漸邁向市場化，國家補(bǔ)貼越來越少，國家頒布了一系列促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的政策，導(dǎo)致了新能源汽車市場的爆發(fā)。

A00級(jí)車型的客戶群體十分的龐大，這類車型的代表有五菱宏光和歐拉。A00級(jí)車型的市場剛需十分旺盛，這就引發(fā)了整個(gè)新能源汽車行業(yè)對(duì)于該車型市場的投入以及關(guān)注。

隨著一些新勢力品牌的出現(xiàn)，新能源汽車的智能化水平有了很大的提升，自動(dòng)駕駛這一功能也準(zhǔn)備投入并且應(yīng)用了，該功能一旦進(jìn)入市場，必將受到極大的追捧。這些新勢力品牌的代表有：小鵬、理想、特斯拉以及蔚來。

蔚來、小鵬、理想作為自主品牌的新能源汽車企業(yè)，穩(wěn)居前十的地位；上汽的突起，更是展現(xiàn)出了強(qiáng)大的后勁；除此之外，奇瑞新能源汽車的銷售量也是穩(wěn)健增長。

我國目前新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢是以點(diǎn)帶面的形式發(fā)展，純電動(dòng)乘用車的市場接受度在穩(wěn)步提高，新能源汽車市場也正邁入競爭化的階段。