新的奢侈品是綠色的，雖然皮革和木頭可能很熟悉，但本特利正在為底下的一些電氣化變革做準備。目前，這家英國汽車制造商可能是世界上最大的大型12缸發動機生產商，這些發動機用于諸如Flying Spur W12之類的汽車，但是在不到十年的時間內，它們將全部淘汰，因為它們很快就將采用首款混合動力車。然后是純電動傳動系統。

賓利將其稱為“超越100”，這是一個簡單的名稱，從表面上看，這是一個巨大的挑戰。像Bentley這樣的品牌的魅力之一就是它的歷史-并且，可以說，它的過剩-并且吸引新的年輕所有者是必不可少的，但這不能以犧牲現有粉絲為代價。不過，仍有55%的Bentley客戶表示，他們會在未來十年內考慮從汽車制造商那里購買電動汽車。現在他們只需要一輛真正可以購買的汽車。

我們已經瞥見了賓利對于EXP 100 GT的形狀進行這種轉變的想法，這是去年為慶祝其百年誕辰而制造的引人注目的概念。這是一種戲劇性的視覺效果，帶有超長的二面門和電動傳動系統，而且盡管賓特利表示這是2035年的外觀的預告片，但它提供的新功能要早得多。

例如，用于裝飾的不尋常的具有5000年歷史的泥炭沼澤木材已經作為當前Bentley車型的選裝件出現。同時，EXP 100 GT的某些樣式影響了第二代Bentayga SUV等汽車。同時，電氣化將在未來幾年內加速。

“明年我們將推出兩種插電式混合動力車，”本特利公司的工程主管Matthias Rabe博士證實。“插電式混合動力車是兩全其美的。”目前，該汽車制造商只有一種車型，即最初的Bentayga Hybrid，該車型利用電動機的優勢實現了低端扭矩和近乎靜音的城市駕駛。

這不會是最后的。拉貝說：“將會有更多的插電式混合動力汽車到2026年，我們將擁有所有的汽車插電式混合動力汽車或全電動汽車。”這家英國汽車制造商將在2025年推出首款全電動汽車。“賓利的未來將充滿電，”拉貝總結道。“我們堅信……我們不僅在駕駛一輛汽車，而且還在駕駛一輛汽車。”

當然，奢侈品不僅是產品，還在于推銷該產品。Bentley表示，它專注于交付汽車-以及圍繞汽車的體驗，例如不斷增長的汽車共享服務計劃，該計劃允許車主在旅行時暫時使用汽車-這不僅可以作為工程目的，而且可以激發人們的情感。汽車制造商的定制臂Mulliner可以做任何事情，從定制油漆顏色和皮革到制造超級限量版車型(例如最近的Bacalar敞篷車)，都將使稀有度翻倍。

汽車制造商承諾，首款全電動賓利汽車將實現端到端的碳中和，而生產它的克魯郡工廠以及其余系列的汽車都應在2025年之前實現碳陽性。與此同時，到2030年，不再是新型號的內燃機。

顯然，幾乎沒有人能夠負擔得起這種新一代的Bentley車型，無論是混合動力，全電動還是其他方式。不過，部分有希望的承諾是，正如汽車制造商已從大眾汽車集團的規模中受益一樣，其自身的技術以及愿意為該技術的開發提供資金的車主們也將對模型產生連鎖反應。可以從其他品牌獲得。

賓利也不希望在電池技術上取得巨大突破，也無法提供其氣體模型今天提供的等效范圍。拉貝博士說，取而代之的是，它將是“整體方法”，包括空氣動力學的發展等等。賓利高管表示，基礎設施也將是關鍵。他們相信，到2030年，電動車將在市場中提供充足的充電機會，以維持純電動車隊。

這家汽車制造商說，這比所謂的電子燃料更可能是一種情景：當水通過電分解為氫氣和氧氣，然后將氫氣與二氧化碳結合使用時，會產生碳中性合成燃料。賓利認識到，這些燃料可能是其續航汽車的一種可能性-早期車型的現代娛樂，如標志性的賓利鼓風機-甚至使現有的僅汽油車型更具環保意識，但是維持這種燃料所需的加油基礎設施遠沒有電動汽車充電器成熟。

簡而言之，有很多活動部件，并且Bentley僅控制其中的一部分，而不是全部。圍繞二氧化碳排放等因素的全球更嚴格的標準意味著采用“頭腦直截了當”的方法根本是不可行的，如果像本特利這樣的汽車制造商希望再活一百年的話。現實情況是，光環汽車不會很快消失，只是光環將不得不發出綠色光。