3月5日，第十三屆全國人民代表大會第二次會議開幕，國務院總理李克強向大會作《2019年國務院政府工作報告》。在今年的政府工作報告中，作為中國國民經濟支柱產業之一的汽車行業被多次提及，其中涉及新能源汽車、汽車消費等，而新能源汽車更被多次“點名”，凸現了智能化、電動化等新技術革命對汽車產業轉型升級的重要性。

事實上，近年來，中國新能源汽車的市場表現愈發亮眼。據中汽協數據顯示，2018年，新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。而今年最新的銷量數據顯示，1月新能源汽車產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，同比分別增長113%和138%，整體表現強勁。

不過，伴隨2019年新能源補貼的進一步退潮，新能源汽車產業發展正從導入期向成長期過渡，并處于從政策驅動向政策與市場雙輪驅動轉換的關鍵階段。而今年，政府工作報告對新能源汽車重視程度依然較大，進一步凸顯了政府政策對新能源汽車發展的支持力度。

2019年政府工作報告中直接提及新能源汽車的內容共有兩處。其中，在2019年政府工作任務之“堅持創新引領發展，培育壯大新動能”中提到，深化大數據、人工智能等研發應用，培育新一代信息技術、高端裝備、生物醫藥、新能源汽車、新材料等新興產業集群，壯大數字經濟。

“新能源汽車新興產業集群”被直接提到，顯現了在新能源汽車發展正處于轉型變革期時，建立一個完整而強大的新能源汽車產業鏈，形成規模效應，顯得十分必要而緊迫。

光大證券認為，新能源汽車產業鏈全球化競爭是下一階段重點關注的方向。國內動力電池龍頭有望憑借性價比優勢、服務優勢出海拿下更多訂單；鋰電材料環境也將受益于海外電池廠的國產化。

此外，今年的政府工作報告中還提到，穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策，這對新能源汽車行業的發展而言，無疑是一個利好政策。

事實上，目前新能源汽車行業面臨的挑戰不容小覷，而如今，政府工作報告明確指出，要繼續執行新能源汽車購置優惠政策，無疑是給既快速發展又挑戰重重的新能源汽車產業吃下了一顆“定心丸”。

乘聯會秘書長崔東樹對時代財經表示，結合今年1月發改委等十部門印發的《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》來看，政策更加重視發揮消費對經濟發展的基礎性作用，保持消費平穩增長?！笆紫纫€定汽車消費，同時推進新能源車的購置優惠工作，這對2019年經濟發展的促進巨大。我們有理由相信，2019年汽車消費一定會穩住，車市增長應該是前低后高，實現正增長，新能源也會在持續的政策支持下走強，實現高質量增長”。崔東樹說。