據(jù)海外媒體近日?qǐng)?bào)道稱，大眾汽車集團(tuán)旗下Cupra品牌或?qū)⒃?025年推出小型純電動(dòng)汽車。屆時(shí)，新車的定價(jià)將“在2.5萬歐元左右”（約合人民幣16.16萬元）。

Cupra原為大眾汽車集團(tuán)旗下西班牙汽車品牌——西雅特旗下的高性能產(chǎn)品系列，自2019年起發(fā)展成為集團(tuán)下屬獨(dú)立品牌。

相較大眾汽車品牌小型電動(dòng)汽車2萬歐元的起售價(jià)，Cupra品牌相應(yīng)產(chǎn)品的價(jià)格將高出5000歐元左右，具體價(jià)格將在2025年公布。

無論是Cupra還是大眾汽車品牌的小型電動(dòng)車，均將基于大眾汽車集團(tuán)MEB電動(dòng)架構(gòu)的“縮短版”——“MEB-Lite”打造。

“Cupra版本的車型定價(jià)會(huì)更高，因?yàn)槲覀兿Ｍㄎ辉谥髁骱透叨耸袌?chǎng)之間。”Cupra品牌首席執(zhí)行官Wayne Griffiths本月早些時(shí)候在慕尼黑舉行的IAA車展上表示。

Cupra在慕尼黑發(fā)布了基于UrbanRebel概念車打造的小型電動(dòng)汽車預(yù)覽版，該車型具有賽車般的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)。

大眾汽車品牌則于同一場(chǎng)合，推出了ID. Life 概念車，該概念車將作為其入門級(jí)電動(dòng)汽車推出。

斯柯達(dá)品牌也有望推出一個(gè)名為Elroq的同車型衍生版，但西雅特方面并沒有類似計(jì)劃。

Griffiths說，量產(chǎn)的Cupra小型電動(dòng)車將采用與 UrbanRebel相同的設(shè)計(jì)語言。

“我們將使用非常大膽的設(shè)計(jì)，該車型非常接近 UrbanRebel。你把UrbanRebel的后鰭和前擾流板去掉，就基本可以看到我們希望在2025年推出的產(chǎn)品了。”他說。

Griffiths表示，新車設(shè)計(jì)之所以如此與眾不同，是因?yàn)樗鼘⒊蔀樵撥囆团c其他高性能電動(dòng)汽車做出區(qū)分的關(guān)鍵元素之一。

該品牌首款純電動(dòng)車型——Cupra Born預(yù)計(jì)將在今年11月進(jìn)入展廳。

Griffiths表示，考慮到電池重量，Cupra方面在使Born車型的操控性和懸架感覺具有運(yùn)動(dòng)感方面，面臨著挑戰(zhàn)。

他說，基于UrbanRebel概念車推出的小型純電動(dòng)汽車將是該品牌的下一步，后者的長(zhǎng)度和重量將使汽車具備相當(dāng)高的運(yùn)動(dòng)感。

該車型將由一臺(tái)170千瓦的電動(dòng)機(jī)和一個(gè)容量為55千瓦時(shí)的電池提供動(dòng)力。一次充電即可行駛400公里。其百公里加速耗時(shí)為6.9秒，相較UrbanRebel聲稱的3.2秒，這一加速耗時(shí)達(dá)到了兩倍多。

大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在西班牙為不同品牌生產(chǎn)小型電動(dòng)汽車，年產(chǎn)能高達(dá)50萬輛。

西雅特位于巴塞羅那附近的馬托雷爾工廠將被改造成電動(dòng)汽車的生產(chǎn)中心。Griffiths說，大眾汽車品牌在西班牙的潘普洛納工廠也可能參與電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。

西班牙政府今年7月宣布了一項(xiàng)43億歐元的投資計(jì)劃，以支持該國電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池的生產(chǎn)。西雅特品牌打算申請(qǐng)這些資金，而這筆資金中也將有部分來自歐盟。

“西班牙政府支持我們，目前正在與歐盟討論。如果我們想在2025年推出這款車，需要在今年年底前做出決定。”Griffiths說。

另有消息稱，大眾汽車品牌正考慮在部分市場(chǎng)上生產(chǎn)電動(dòng)越野車。

大眾汽車集團(tuán)美國公司首席運(yùn)營(yíng)官約翰·德尼琛（Johan De Nysschen）近期提出了推出電動(dòng)產(chǎn)品，與Jeep Wrangler、福特Bronco等車型開展競(jìng)爭(zhēng)的想法。他還表示，這種車輛可以與Rivian R1S匹敵，但起售價(jià)不會(huì)是7萬美元，而在4萬美元（約合人民幣25.87萬元）左右。

雖然德尼琛未能就該項(xiàng)目提供更多細(xì)節(jié)，但當(dāng)?shù)孛襟w建議新車可以基于MEB平臺(tái)的改進(jìn)版本打造，配備長(zhǎng)途越野懸架和四四方方的SUV車身，并使用大眾汽車基于制動(dòng)的扭矩矢量系統(tǒng)，而不是傳統(tǒng)的差速鎖。

“我們將全面進(jìn)入一個(gè)從燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的時(shí)代，大眾汽車集團(tuán)將重新審視全球產(chǎn)品組合。這意味著，我們的Atlas越野車和Amarok皮卡等流行車型在推出后續(xù)車型時(shí)，終將實(shí)現(xiàn)電氣化。”德尼琛說。