記者 | 李文博

關于標致雪鐵龍（以下簡稱PSA）與菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）間的合作傳聞甚囂塵上。

日前，PSA首席執行官Carlos Tavares（唐唯實）對外表示，與潛在行業合作伙伴間的考察正如火如荼地持續進行。“但是，”他表示，“目前還沒有明確伙伴?！?/span>

此前，PSA集團已經與包括FCA、通用汽車和捷豹路虎在內的多家汽車行業巨鯨傳出過緋聞。從目前形勢分析，美-意汽車品牌菲亞特克萊斯勒是成功概率最大的對象。

接近PSA的消息人士稱，雙方的合作計劃包括共同投資設計生產電動汽車平臺，未來兩大集團將共享該平臺。

“這是一個超級平臺，”不愿具名的內部人士表示，“削減成本，提高競爭力是合作初衷。并且，今年上半年將正式對外公布初步談判的結果?！?/span>

唐唯實本月初曾公開向通用汽車集團示好，此前PSA就已經從通用手中購買過歐寶和沃克斯豪爾兩大汽車品牌。同期，FCA總裁Mike Manley也公開表示他會仔細考察每一個讓集團更上一層樓的商業提議。

任何汽車公司間的合作都會將電動汽車平臺囊括在內。據Bloomberg預測，全球電動汽車市場銷售份額將從2019年的220萬臺極速擴增到2040年的6千萬臺。毋庸置疑這是一個潛力巨大且尚未形成寡頭效應的空白市場。

坐落于意大利米蘭的博科尼大學教授Carlo稱沒有任何一家汽車制造商能負擔起開發智能新能源制造平臺的前期投資?！癙SA和FCA間的合作，與寶馬和戴姆勒間的合作類似，它標志著汽車行業將走向聯合開發，資源共享的新世代。”Carlo補充道。

PSA集團新聞發言人對此不予置評。唐唯實此前在接受媒體采訪時曾透露公司的確是在全方位考察合作伙伴，但沒有專門的、深入的、正在進行的談判對象。

事實上，在汽車行業飛速躍入電氣化世代后，行業巨頭間的合作屢見不鮮。去年6月，大眾與福特在商用車領域簽署諒解備忘錄，探尋結成戰略合作聯盟的可能。今年今年1月，福特就和大眾共同宣布，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發的商用車車型和中型皮卡車型。福特汽車將負責為雙方面向歐洲市場開發和生產大尺寸商用車型，而大眾汽車則負責開發和生產MPV車型。

同時也有消息稱，PSA選擇FCA是看中其在美國市場的強勢表現和既有品牌美譽度。這家法國汽車制造商今年2月在股東大會上宣布將最快于2026年重返美國市場，而在正式回歸前，PSA將在美國開展汽車共享業務，借此手段來深入了解美國消費習慣和喜好。