據(jù)日媒報(bào)道，日本政府已經(jīng)開(kāi)始調(diào)整汽車行業(yè)的目標(biāo)設(shè)定，計(jì)劃到2035年，日本國(guó)內(nèi)新銷售的汽車將僅限于電動(dòng)汽車（EV）及混合動(dòng)力汽車（HV）等尾氣排放量少的汽車。同時(shí)為了能在2050年達(dá)成碳中和的政府目標(biāo)，將加速淘汰汽油動(dòng)力汽車，轉(zhuǎn)而向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換。

同時(shí)，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省在汽車行業(yè)代表會(huì)議上，也對(duì)此最新目標(biāo)進(jìn)行了討論，并將其作為政府年末總結(jié)實(shí)施計(jì)劃中的一部分。

為如期實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，日本將加強(qiáng)燃耗控制，汽油動(dòng)力車由于二氧化碳排放量較多，2035年左右將無(wú)法再在日本國(guó)內(nèi)銷售，同時(shí)將以補(bǔ)助金及優(yōu)惠稅制等政策推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行電動(dòng)汽車方向的改革。汽車行業(yè)將進(jìn)入歷史快速變革的時(shí)期。

在2019年的日本國(guó)內(nèi)的新車銷售量中，純汽油車占了約6成左右。日本政府此前一直照顧那些為汽油車生產(chǎn)零部件的中小企業(yè)，因此在促進(jìn)汽車電動(dòng)化方面變現(xiàn)得很慎重。然而，根據(jù)目前的實(shí)際需求判斷，要想實(shí)現(xiàn)碳中和達(dá)標(biāo)，則必須采取更為嚴(yán)格的應(yīng)對(duì)措施。