6月26日，東風汽車集團股份有限公司（下稱“東風汽車”）旗下高端智能電動車品牌嵐圖汽車宣布注冊成立“嵐圖汽車科技有限公司”，該獨立法人由東風汽車和嵐圖汽車核心員工持股平臺共同出資成立，其中核心員工持股占比10%以上。

東風汽車副總經理尤崢表示，“嵐圖汽車以獨立法人運營，體現了東風汽車創新改革的決心，東風汽車期待嵐圖汽車保持開放、合作，以更加市場化的經營理念，加速發展成為中國高端新能源乘用車的領導者。”

嵐圖汽車品牌發布于去年7月，共規劃了純電動和增程式電動兩種動力形式的9款車型，嵐圖汽車首款車型嵐圖FREE已于6月19日上市，最快將于6月30日起開始交付。

在品牌發布之初，嵐圖汽車CEO盧放就宣稱將打造一家用戶型科技企業，不同于傳統國企，嵐圖汽車擁有充分自主的決策權、多元化的人才結構和開放包容的企業文化。昨日，盧放進一步表示嵐圖汽車將“推動企業體制、機制更加靈活，持續引進高端人才，公司已面向企業核心骨干推出股權激勵計劃，還將引入戰略投資者，在資本市場探索更多可能性。”不過盧放并沒有披露更多的融資信息。

記者了解到，嵐圖汽車已經向公司內部員工提供了股票期權激勵方案，按照不同的等級可以購買不同數量的股票，行權價格為1元/股，行權期限為2023年12月31日之后。

“大國企的弊端往往是經營意識不強，機構龐大決策效率緩慢，市場化程度不夠，嵐圖汽車在人才激勵和引入戰投方面的舉措，體現了東風汽車也想把嵐圖作為一個試驗田進行突破。”東風汽車一位內部人士表示。

記者注意到，將旗下高端智能電動業務獨立運作成為傳統車企共同的做法。6月25日，吉利汽車宣布旗下高端智能電動車品牌極氪科技將以獨立的企業、全新的品牌和創新的用戶組織和商業模式，尋求資本市場機會，未來不排除獨立融資的可能性。

“長城汽車為什么分拆坦克，吉利汽車為什么把極氪獨立出來，我認為背后的大邏輯很可能是一樣的，智能電動化的研發太花錢了，一研發就發現錢不夠花，所以需要通過品牌層面的舉動來宣告與傳統的告別，追求資本市場的關注。”該人士說。

數據顯示，今年3月中國新能源汽車市占率突破10%關口，到5月份已達11.4%，按此趨勢，中國新能源汽車很可能提前達成產業政策規劃的2030年20%的目標。用戶需求激增使得新能源賽道快速升溫，嵐圖汽車相關人士表示，嵐圖汽車正快速擴張線下直營渠道布局，目前已在全國開設14家直營店，今年底，直營渠道將超過50家。2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場，不斷擴展高端電動汽車的產品陣容。