挪威電動(dòng)車銷量已經(jīng)占新車銷量8成，電動(dòng)車補(bǔ)貼政策或?qū)⑸?/h1>
2021/10/07 10:00
界面新聞
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日前，挪威公布了上個(gè)月的汽車銷量。其中，由于對特斯拉公司部分車型的需求持續(xù)走高，幫助推高了挪威的電動(dòng)汽車銷量，使其在上個(gè)月的汽車總銷量中占比接近80%。
該國在改用電動(dòng)汽車方面一直處于全球領(lǐng)先地位，并力爭在2025年前成為第一個(gè)停止銷售汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的國家。
挪威道路聯(lián)合會(huì)（OfV）表示，電動(dòng)車在9月份的所有新車中占77.5%，高于一年前的61.5%。
特斯拉Model Y是一款緊湊型運(yùn)動(dòng)型多功能車，在汽車市場上以19.8%的份額成為最暢銷的車型，其次是該公司的Model 3轎車，占12.3%。斯柯達(dá)的Enyaq以4.4%的比例遙遙領(lǐng)先，位居第三。
總部位于加州的特斯拉于2019年3月首次發(fā)布，Model Y最近才向歐洲客戶提供。
通過免除對依賴化石燃料的車輛征收的稅款，產(chǎn)油國挪威已成為終止使用內(nèi)燃機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者，2020年電動(dòng)汽車的銷量首次超過所有其他汽車。 然而，如果上個(gè)月全國大選中的中左翼獲勝者繼續(xù)執(zhí)行對最昂貴車型征稅的計(jì)劃，挪威的零稅政策可能會(huì)發(fā)生變化。
下一屆政府預(yù)計(jì)將由工黨的約納斯-加爾-斯托雷領(lǐng)導(dǎo)，并將由那些發(fā)誓要對新車價(jià)格超過60萬挪威克朗（69,300美元）的部分征收25%的增值稅的政黨組成。
雖然特斯拉Model Y型車價(jià)格低于稅收門檻，可能不受影響，但該公司的高端Model S和Model X車價(jià)格高達(dá)130萬克朗，可能面臨大量征稅。保時(shí)捷、奧迪和梅賽德斯-奔馳也將受到影響。
工黨表示，該稅種將為國庫帶來額外的現(xiàn)金，并且是出于公平的考慮。相關(guān)稅收政策發(fā)言人斯琴路-漢森說，對購買電動(dòng)汽車的免稅是作為引進(jìn)新技術(shù)的一種方式，不可能無限期地持續(xù)下去。
“這是一種補(bǔ)貼。而且......汽車越貴，補(bǔ)貼就越大，”他說。
“在過去幾年中，我們迎來了很多新車型......對于那些仍想在增值稅免稅期買車的人來說，有很多選擇”漢森補(bǔ)充說。
挪威電動(dòng)車協(xié)會(huì)（Norwegian EV Association）負(fù)責(zé)人克里斯蒂娜-布（Christina Bu）說，對電動(dòng)豪華車征稅將不合時(shí)宜，并最終減緩挪威的電氣化進(jìn)程。
他還認(rèn)為，即使在該國最北端的地區(qū)，冬季溫度很低，馴鹿在街上游蕩，電動(dòng)汽車的銷售最近也超過了以汽油、柴油和混合動(dòng)力為動(dòng)力的汽車。
“現(xiàn)在終于有更多的農(nóng)村地區(qū)開始購買更多的電動(dòng)汽車，現(xiàn)在還不是取消免稅的時(shí)候，因?yàn)槲覀冞€需要讓這些市場份額更高的地區(qū)”她補(bǔ)充說。
日前，挪威公布了上個(gè)月的汽車銷量。其中，由于對特斯拉公司部分車型的需求持續(xù)走高，幫助推高了挪威的電動(dòng)汽車銷量，使其在上個(gè)月的汽車總銷量中占比接近80%。
該國在改用電動(dòng)汽車方面一直處于全球領(lǐng)先地位，并力爭在2025年前成為第一個(gè)停止銷售汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的國家。
挪威道路聯(lián)合會(huì)（OfV）表示，電動(dòng)車在9月份的所有新車中占77.5%，高于一年前的61.5%。
特斯拉Model Y是一款緊湊型運(yùn)動(dòng)型多功能車，在汽車市場上以19.8%的份額成為最暢銷的車型，其次是該公司的Model 3轎車，占12.3%。斯柯達(dá)的Enyaq以4.4%的比例遙遙領(lǐng)先，位居第三。
總部位于加州的特斯拉于2019年3月首次發(fā)布，Model Y最近才向歐洲客戶提供。
通過免除對依賴化石燃料的車輛征收的稅款，產(chǎn)油國挪威已成為終止使用內(nèi)燃機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者，2020年電動(dòng)汽車的銷量首次超過所有其他汽車。 然而，如果上個(gè)月全國大選中的中左翼獲勝者繼續(xù)執(zhí)行對最昂貴車型征稅的計(jì)劃，挪威的零稅政策可能會(huì)發(fā)生變化。
下一屆政府預(yù)計(jì)將由工黨的約納斯-加爾-斯托雷領(lǐng)導(dǎo)，并將由那些發(fā)誓要對新車價(jià)格超過60萬挪威克朗（69,300美元）的部分征收25%的增值稅的政黨組成。
雖然特斯拉Model Y型車價(jià)格低于稅收門檻，可能不受影響，但該公司的高端Model S和Model X車價(jià)格高達(dá)130萬克朗，可能面臨大量征稅。保時(shí)捷、奧迪和梅賽德斯-奔馳也將受到影響。
工黨表示，該稅種將為國庫帶來額外的現(xiàn)金，并且是出于公平的考慮。相關(guān)稅收政策發(fā)言人斯琴路-漢森說，對購買電動(dòng)汽車的免稅是作為引進(jìn)新技術(shù)的一種方式，不可能無限期地持續(xù)下去。
“這是一種補(bǔ)貼。而且......汽車越貴，補(bǔ)貼就越大，”他說。
“在過去幾年中，我們迎來了很多新車型......對于那些仍想在增值稅免稅期買車的人來說，有很多選擇”漢森補(bǔ)充說。
挪威電動(dòng)車協(xié)會(huì)（Norwegian EV Association）負(fù)責(zé)人克里斯蒂娜-布（Christina Bu）說，對電動(dòng)豪華車征稅將不合時(shí)宜，并最終減緩挪威的電氣化進(jìn)程。
他還認(rèn)為，即使在該國最北端的地區(qū)，冬季溫度很低，馴鹿在街上游蕩，電動(dòng)汽車的銷售最近也超過了以汽油、柴油和混合動(dòng)力為動(dòng)力的汽車。
“現(xiàn)在終于有更多的農(nóng)村地區(qū)開始購買更多的電動(dòng)汽車，現(xiàn)在還不是取消免稅的時(shí)候，因?yàn)槲覀冞€需要讓這些市場份額更高的地區(qū)”她補(bǔ)充說。
