大眾汽車制定了一項計劃，通過推出全新的平價電動汽車平臺來加強(qiáng)其在中國的地位。該平臺將基于本地組件。

周五，中國區(qū)總裁拉爾夫·布蘭德斯塔特 (Ralf Brandstaetter) 在合肥新的電動汽車開發(fā)和采購中心——大眾汽車集團(tuán)中國技術(shù)公司 (VCTC) 的開業(yè)儀式上分享了這一消息。VCTC 投資約 8.7 億英鎊預(yù)計將創(chuàng)造 2,000 多個就業(yè)崗位。

據(jù)路透社報道，大眾汽車將開發(fā)一個新的入門級、針對中國的平臺，目前被稱為“A主平臺”。重點是降低成本，部分是通過使用比目前在中國生產(chǎn)的基于 MEB 的車型（ID.3、ID.4、ID.6 和 ID.7）更高比例的本地零部件來降低成本。 ）。

新平臺將源自模塊化電力驅(qū)動工具包 (MEB)，預(yù)計將于 2026 年準(zhǔn)備就緒，比最初預(yù)期早了約三分之一，這要?dú)w功于 VCTC。

Ralf Brandstaetter解釋說，中國電動汽車市場對“價格非常敏感”，這需要優(yōu)化成本。讓我們回想一下，大眾品牌不再是中國最暢銷的品牌（比亞迪于 2022 年底超越大眾），主要是因為汽油車銷量下降（電動汽車僅占該品牌銷量的一小部分，且增長速度低于預(yù)期）。

大眾ID.3車型在中國的降價已經(jīng)使大眾汽車的銷量從平均每月2,200輛增加到每月10,000輛左右（7-10月）。

新平臺瞄準(zhǔn)入門級細(xì)分市場，價格范圍為 15,600 英鎊（14 萬元人民幣）和 19,000 英鎊（17 萬元人民幣）。這會很有趣。

報道稱，計劃推出基于新平臺的四款車型，并通過與上汽和一汽現(xiàn)有的合資企業(yè)生產(chǎn)，這些合資企業(yè)也生產(chǎn)基于MEB的車型。

除此之外，從 2026 年開始，大眾汽車希望再推出兩款與小鵬汽車合作開發(fā)的全電動車型。總共將有六種新車型。

在此之前，到2026年，大眾預(yù)計將在全球推出10款全新純電動汽車，并加快新車上市速度。