據(jù)《環(huán)球時報》4月2日報道，知名企業(yè)人士預計，美國將就智能電動汽車為導向的汽車產業(yè)與中國汽車企業(yè)建立更緊密的關系，盡管現(xiàn)階段中美兩國關系較為緊張，但美方希望與中方建立一個開放和公平的商業(yè)環(huán)境。中國汽車制造業(yè)協(xié)會助理秘書長徐海東表示，如果中美汽車企業(yè)合作成功，雙方將會利用各自優(yōu)勢來建立雙贏局面。兩國雙方想深化企業(yè)發(fā)展，參與創(chuàng)新活動和融入經(jīng)濟，那么很大程度上需要美國提供一個更加穩(wěn)定、公平、透明的商業(yè)環(huán)境。

據(jù)報道，周四，徐海東在中國東部浙江省首府杭州舉行的中美汽車工業(yè)研討會上發(fā)表了上述講話。這是中美商業(yè)配對計劃(CMP)在2021年的首次活動，該計劃是由中國國際貿易促進委員會(CCPIT)和美國商務部于2005年聯(lián)合發(fā)起的。徐海東聲稱，美國政府應該取消對中國的“懲罰性”關稅，以此來恢復中國投資者的信心。“中國也歡迎美國公司與國內汽車工業(yè)一起成長。”他補充道。

報道稱，得益于新冠大流行的有效預防措施，中國經(jīng)濟得以迅速復蘇。特斯拉2020年在中國售出147,997輛汽車，其中Model 3和Model Y銷量最高。但是，隨著五菱宏光迷你汽車推出具有競爭力的低成本電動汽車，特斯拉領先優(yōu)勢迅速被取代。根據(jù)全球電動汽車市場的美國工業(yè)咨詢公司EV Sales的數(shù)據(jù)，今年1月和2月五菱宏光超過特斯拉的Model 3成為全球最暢銷的電動汽車，特斯拉在中國電動汽車市場失去領先優(yōu)勢。

據(jù)美國媒體TechCrunch報道，美國總統(tǒng)拜登將進行兩萬億美元的基礎設施計劃，其中就包括建立美國電動汽車的國內供應鏈，并指出美國汽車制造商必須“全球競爭”以贏得更大的電動汽車市場份額。該計劃的情況簡介包括六項涉及中國的內容，其中一項涉及中國電動汽車市場規(guī)模，該規(guī)模比美國國內市場大三分之二。為了確保美國人實際購買美國國產電動汽車，拜登還計劃為購買美國制造的電動汽車建立銷售回扣和稅收激勵措施。并且建議到2030年使用一些資金來建立一個全國性的EV充電網(wǎng)絡，大約500,000個充電站。

據(jù)《外交官》報道，中國的電動汽車行業(yè)在全球屬于領先地位，中國走到這一步并非偶然，而是十多年來的大規(guī)模支出，當中國花費數(shù)十億美元來成為全球電動汽車行業(yè)的佼佼者時，美國的花費卻少了一個數(shù)量級。中國電動汽車銷量是美國的兩倍多，美國要想贏得這場經(jīng)濟戰(zhàn)爭，結果不言自明。