“10月4日18時，滿電412公里從重慶九龍坡協信彩云湖出發，于G93成渝環線江津服務區充電全滿；5日12時左右，G56杭瑞高速宣威服務區過境補電70公里；6日8時左右，G56杭瑞高速昆明安寧市讀書鋪服務區補電全滿……”今年中秋國慶假期，來自重慶的電動汽車車主廖先生在朋友圈記錄下了自己一路向西至麗江，自駕車跨越3000多公里的旅程。

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“我原來擔心長途旅行不方便，有充電樁的地方就盡量充電。沒想到，云南的高速公路服務區都配備了充電樁，充電快、設施好。”廖先生說，通過充電平臺App，還可以提前掌握充電樁的位置和空余量，方便規劃出行。

往年假期，高速公路上電動汽車充電“一樁難求”的情況時有發生。今年到云南自駕游的車主發現，高速公路上充電設施越來越完善，電動車跑長途沒有了后顧之憂。

數據顯示，中秋國慶假期，云南交投新能源產業發展有限公司所管轄的服務區累計充電量較上年同期增長226%，服務充電車輛較上年同期增長205%，日均充電量較上年同期增長185%，充電設備基本滿負荷運轉。

“目前，公司管轄的高速公路服務區約占全省高速公路服務區的80%。針對節假日電動汽車車流量大、充電需要排隊的問題，部分服務區同步引入大功率充電樁以及換電站提升充電、換電服務能力，大大緩解了電動汽車車主的里程焦慮。”云南交投新能源產業發展有限公司副總經理侯軍介紹，雙槍模式可以滿足不同車型的充電需求，有效解決了型號不匹配和排隊的問題。在牟定服務區雙邊、曲靖東服務區雙邊、雙廊服務區雙邊充電站都設置了雙槍模式，提高了工作效率，減少了排隊時間，用戶體驗滿意度大幅提升。

早在2016年，云南交投集團就率先在高速公路服務區建設充電站，截至目前，在線運營充電站212座，包含443樁、947槍，運營總功率達5.6萬千瓦，實現了主干路網全覆蓋。

“充電網絡不但要建好還要用好，電動汽車車主說走就走才有底氣。”侯軍介紹，當前，小型汽車充電耗時已縮短至30分鐘，未來還將進一步縮短。公司計劃用3年時間投入3.6億元，對較早建設、功率小的充電樁進行升級，推進超級充電樁和換電站等設施的建設。同時，將“光儲充檢”設施與新建高速公路同步規劃、同步設計、同步建設、同步運營、一體推進，向沿線城市、國省干線公路延伸，不斷織密充電網絡，讓更多電動車車主放心出發、自由出行。

云報全媒體記者 李承韓