小鵬P7定位于純電動中型轎跑，共推出后驅長續航、后驅超長續航和四驅高性能等三個版本共八款車型，NEDC續航里程552km-706km，百公里加速4.3s，并搭載Xmart OS 2.0車載智能系統，補貼后售價22.99-34.99萬元。

隨著特斯拉國產Model 3的上市熱銷，以及國內新造車品牌們的陸續入場，轎車正逐漸成為國內智能電動車的下一個主戰場。

而小鵬第二款全新產品P7上市，讓小鵬成為了國內率先將純電動轎車推向市場的新造車企業，同時也讓特斯拉Model 3有了真正意義上的競爭對手。

主打長續航和智能駕駛

小鵬P7采用SEPA智能電動平臺架構完全由自主研發，是小鵬汽車真正意義上的第二款全新產品，也是首款純電動轎車產品。

外觀方面，小鵬P7依然采用 “星際”的設計語言，整體呈現出科技，未來感，一體式的貫穿式燈帶設計極為搶眼。

同時，小鵬P7車身線條流暢自然，主動式前格柵、半隱藏式雨刮設計、隱藏式電動門把手、低風阻外后視鏡等，使其風阻系數只有0.236，能夠適當提升續航里程。

內飾方面，采用了簡潔科技的風格，10.25英寸的全液晶儀表盤與14.97英寸的中控液晶屏是一體式設計，且中控液晶屏內的多媒體系統功能十分豐富，和現款奔馳A級很像，未來感十足。

科技配置，小鵬P7配備最新的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統。其中，XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統的硬件包括14個攝像頭、12個超聲波雷達、雙頻高精度GPS，同時還支持高精度地圖和V2X技術。

動力方面，小鵬P7后驅長續航和超長續航版車型搭載最大功率267Ps，峰值扭矩390N·m的永磁同步電機，四驅高性能版車型則在前后橋分別配備了一臺永磁同步電機，其系統最大功率430Ps，峰值扭矩660N·m。

續航方面，后驅長續航版配備容量70.8kWh的動力電池組，NEDC續航里程568km，后驅超長續航版搭載容量80.9kWh的電池組，NEDC續航里程706km。

小鵬P7作為一款超長續航智能轎跑車型，在性能、安全、智能、顏值以及性價比方面頗有誠意。蓄力已久，蟄伏至今，小鵬算是給國內消費者帶來一款拿得出手且競爭力十足的產品。

小鵬P7價格極具誘惑力

定位于四門純電動轎跑的P7是小鵬汽車旗下的第二款車型，在小鵬P7上市之前，其價格也備受關注，畢竟其能否對Model 3造成威脅，價格不容忽視。

另外，在小鵬P7上市前幾天，2020新能源汽車補貼新政落地，對補貼前售價30萬以上的車型不再進行補貼，而預售價在24萬-37萬的小鵬P7將會如何定價也引起眾議。

好在小鵬P7最終定價讓大家放了心，補貼后22.99萬元-34.99萬元的定價比預售價低了不少，除了售價超過30萬的四驅高性能版，其他版本車型都在30萬元以下。這意味著小鵬P7后驅長續航版、后續超長續航版在補貼過渡期之后，依然能夠享受補貼。

和特斯拉Model 3正面交鋒

特斯拉作為一直以來純電動車領域的標桿，在續航配置科技上一直是大家對比的對象，此次小鵬P7也逃不過這個命運。

前不久上市的國產特斯拉Model 3長續航版車型，搭載能量密度161Wh/kg的電池系統，最大續航668km。而小鵬P7的電池包能量密度更高，達170Wh/kg，最大續航706km，這也是小鵬P7最大的核心競爭力所在。

特斯拉最大的優勢則是它給用戶樹立了一個標桿式的思想，憑借超前的理念和真實續航，成為了行業標桿的存在。因此，小鵬在諸多方面的成就依舊需要面臨的是特斯拉所給到的品牌壓力。

總的來說，小鵬P7在配置、售價等方面都有足夠的誠意，706km的續航的確是首個續航突破700km的量產純電動車。但是真正能夠打動到消費者的，還是體驗的細節，最終決定成敗的還是消費者的認可和產品的銷量。