3月25日-27日，第八屆中國電動汽車百人會論壇2022在北京正式召開。本屆論壇主題為“迎接新能源汽車市場化發展新階段”，在3天會期內舉辦14場會議活動。中國電動汽車百人會是中國新能源汽車行業的第三方智庫，包括政策方、產業界、學界的成員。此次論壇，長安汽車、比亞迪、小鵬、理想、地平線、華為等公司領軍人物紛紛出席，分享中國智能汽車發展的前沿進展。

毫末智行COO侯軍在此次論壇上發表了主題為《面向“可行、可靠、可商用”的自動駕駛解決方案探索與落地》的演講，分享了毫末自動駕駛行業動向、新產品、技術路線。他透露，截止2022年3月，毫末智行輔助駕駛用戶行駛里程已突破600萬公里，2022年年中毫末將正式上市城市NOH——城市中的高級別輔助駕駛系統。

侯軍表示，毫末智行認為自動駕駛發展需遵守自動駕駛三個定律，即先低速后高速，先載物后載人，先商用后民用。這種漸進式的路線更符合自動駕駛成長的規律，行業現正從可行、可靠階段向可商用階段進行探索。目前毫末智行針對乘用車的高級別輔助駕駛，已進入可商用階段；針對低速無人物流車的自動駕駛，正在可行、可靠階段進行探索。

侯軍判斷，總體趨勢來看，從輔助駕駛到完全自動駕駛，市場滲透率會越來越高。以長城汽車為例，毫末智行2022年承擔長城汽車34款待上市車型高級別輔助駕駛開發任務，占長城汽車全年待上市車型接近80%，這些車型中30%是標配，其余均是高配搭載。

隨著中國自動駕駛市場規模滲透率走高，自動駕駛未來市場也將百花齊放。AI技術的加持下，汽車駕駛向智能化邁進的步伐已不可阻擋，高級別智能駕駛已處在大規模量產前夜。侯軍表示，毫末智行認為2022年將是AI自動駕駛商業化的分水嶺之年，是整個汽車行業邁向自動化、智能化、規?；囊粋€關鍵之年，行業會在高速場景、城市開放道路、低速復雜場景等進行更多探索，而毫末智行正是積極探索者之一。侯軍表示，自動駕駛商業化落地的途徑，一是選擇簡單場景，由簡單場景漸進到復雜場景；二是選擇復雜場景降低車速，由低速漸進到高速。

據悉，在乘用車領域，毫末HPilot3.0在本月最新搭載長城爆款車型坦克500。截至目前，毫末輔助駕駛系統共計已搭載在6款、總計數萬臺的長城乘用車上，用戶行駛里程突破600萬公里大關；在末端物流無人車領域，毫末迎來了第1000輛車量產下線，與物美多點、美團、阿里達摩院皆有了深入的合作。演講中，侯軍還透露，今年年中，毫末城市NOH將正式上市。

侯軍在演講中說：“未來，隨著行業的發展，毫末智行將繼續助力中國自動駕駛不斷發展躍遷，以零事故、零擁堵、自由出行和高效物流為目標，助力客戶重塑和全面升級整個社會的出行及物流方式。”