光年一號太陽能汽車以新名稱的生產就緒形式亮相。荷蘭初創公司的產品將被稱為 Lightyear 0。

雖然它確實有一個板載電池組，但 Lightyear 0 旨在通過使用內置太陽能電池板來處理大部分充電，從而“跨越電網”。

在多云的氣候下，每天平均通勤時間為 35 公里（21.7 英里），Lightyear 聲稱車主可以在不插電的情況下長達兩個月。在陽光充足的氣候下，這可能會延長到七個月，這家初創公司聲稱。

光年 0

Lightyear 聲稱，使用太陽能時，汽車的充電功率為 1.05 千瓦，每小時可以增加 6.2 英里的續航里程，當插入傳統的家用插座時，Lightyear 0 每小時可以增加 19.8 英里的續航里程。通過傳統的直流快速充電，可以達到每小時 323 英里的續航里程。

在歐洲 WLTP 測試周期中，光年估計范圍為 388 英里。今年早些時候，它以 80 英里/小時的速度行駛 250 英里，而電池容量僅為 60 千瓦時。生產 Lightyear 0 的聲稱效率為每 100 公里（62 英里）10.5 千瓦時。

量產版具有與 Lightyear 自 2019 年以來展示的原型相同的圓滑形狀，聲稱阻力系數低于 0.20，但有四個門以提供少量實用性。低阻力系數部分是通過使用攝像頭代替外后視鏡來實現的——這在美國目前是不合法的。

光年 0

交付計劃于 11 月開始。正如 Lightyear 在今年早些時候所說的那樣，它計劃最初只生產 150 輛汽車——僅限歐洲。盡管未來可能會出現其他市場——也許取決于歐洲人對支付大約 250,000 歐元（263,000 美元）價格的渴望程度。

生產將由芬蘭的Valmet Automotive負責，該公司的建造也是為了制造另一家初創公司的另一款太陽能輔助電動汽車Sono Sion 。Sion 計劃于 2023 年開始生產，是一款不太時尚的掀背車，但具有更高的產量野心。Sono 今年早些時候表示，維美德將以每年 43,000 輛的速度生產汽車。

Lightyear 確實在 2021 年的演示中確認了更實惠的第二款車型的計劃。但是這第二輛電動汽車，以前被稱為 Lightyear 2，預計要到 2024 年或 2025 年才會出現。