提起國內的恒大集團，許家印的名氣還是比較響的，很多富豪紛紛對許家印豎起了大拇指，并公開表示恒大集團的徐老板不鳴則已，一鳴驚人，在5天的時間里，先后在東北地區以及深圳地區投資了2800億元用于新能源汽車生產基地的建設，而在此之前，還花費了重金投資了廣匯、買下了天津國能，對此，有不少網友紛紛表示，許家印真豪氣，而許家印還曾不止一次的登上了中國首富的寶座。

還由于業內人士表示，許家印的造成夢很快就要實現了，旗下投資的新能源汽車很快就要進入量產階段了，并投資了2800億元用于新能源汽車的建設，對于造車，許家印真的是認真的，但國內還有一家房地產企業，最近也在積極進入新能源汽車領域，國內知名的房地產企業富力集團也要步恒大的后塵，進軍新能源汽車領域，那么，富力集團要進軍汽車領域是真的嗎？

根據最新的報道，國內華泰汽車的官方微博已經發布了消息，已經與富力集團達成了合作，同時，富力集團還出資占據了華泰集團部分的股份，未來，將會一起攜手發展新能源汽車行業，雖然富力集團對此并沒有作出表態，但不難發現的一點是，與恒大同樣是房地產行業起家的富力集團，也要開始進軍新能源汽車領域了，那么，華泰汽車、富力集團現如今的發展如何呢？

先來看一下富力集團，根據富力集團發布的財報來看，截止到2019年的第一季度，富力集團的負債總額達到了3200多億元，包括企業的流動負債1700多億元以及非流動負債1400多億元，整體的負債率達到了80%以上，而數據也同時顯示，富力地產企業的總資產為3922億元人民幣，對于富力集團而言，在如此高的負債率之下，竟也要進軍新能源汽車領域，還有業內人士表示，富力地產最緊要的任務其實是降低企業的負債率，但現如今卻有華泰地產攜手共進，華泰的現狀也只能用慘淡來形容。

根據相關報道，華泰汽車在國內車企的排名中，只能算得上是一家五線車企，雖然成立的時間已經有20年了，但卻并沒有什么優勢，能夠拿得出手的就是“圣達菲”了，還曾經與韓國的現代汽車進行了合作，但現如今的華泰在汽車領域，基本上已經沒有了市場份額，還由于產品油耗大、做工粗糙等問題，不斷被曝出負面新聞，在2018年全年，華泰汽車的銷量僅為12萬輛不到，企業還由于業績虧損，負債了16億元，而在2019年前兩個季度，華泰汽車的銷量僅有3萬多輛，位于國內的三家工廠已經就進行了停工，停止了生產，但還花費重資拿下了兩張新能源汽車乘用車以及商用車兩張執照，也就是生產資質。

對此，有不少網友表示，簡直是“弱弱聯合”，這樣的兩家企業，能夠在新能源領域站穩腳跟嗎？