當談到凱迪拉克Celestiq旗艦EV時，四個數字似乎是神奇的數字。

在2021年消費電子展（CES）上，凱迪拉克證實了即將面世的電動轎車的一些細節，包括全輪驅動，四輪轉向和四象限玻璃車頂。

凱迪拉克新聞稿說，車頂由懸浮粒子設備的智能玻璃制成，允許四名乘員（Celestiq不會在后排中間坐）設置其象限的透明度。

凱迪拉克還表示，Celestiq將為駕駛員和前排乘客提供“柱到柱自由形式的顯示屏”，并為兩個乘客配備單獨的屏幕。該汽車制造商表示，第一排和第二排座椅之間的附加屏幕“將使個性化的舒適度設置與娛樂顯示區分開，”這意味著這些屏幕將用于控制不同的功能。

Celestiq是基于通用汽車的Ultium模塊化電池架構和BEV3平臺的眾多電動汽車之一。預計它將具有后衛造型，并將在底特律進行手工組裝-與戰前時代的客車凱迪拉克不同。

凱迪拉克Lyriq電動SUV將使用相同的基本平臺，預計將在2022年在Celestiq之前上市。計劃在本世紀中葉至少再生產一款電動凱迪拉克，這是一款受Escalade啟發的大型SUV，有更多的可能。

凱迪拉克（Cadillac）的設計負責人曾暗示，電動汽車不會在設計中采用汽油模型，并且在“綠色汽車報告”（Green Car Reports）概念的早期預覽中，已經曝光的Lyriq的一些曲線更加大膽地重復了。

凱迪拉克已經宣布，凱迪拉克已成為通用汽車電氣化工作的標準載體，到2030年，凱迪拉克將主要銷售電動汽車。十一月《汽車新聞》報道說，通用汽車已經在向經銷商傳達這一計劃，并向經銷商提供關于電動遠景汽車不確定的50萬美元，以放棄其凱迪拉克特許經營權。