以前，提到買車是一個難以實現(xiàn)的夢想。在當今的生活中，買車已經(jīng)成為了一件較容易實現(xiàn)的事情。不過買車容易養(yǎng)車難，不僅僅要汽車保養(yǎng)、汽車美容等，還有基本的消耗：汽車加油。畢竟汽車常開，消耗的石油卻不少，油錢也不是一個小數(shù)目。

汽車在生活中還是發(fā)揮著很重要的作用，讓交通更便捷，節(jié)省時間，出現(xiàn)更方便，提高工作效率。早之前提到汽車想起來的幾乎都是國外品牌，像是勞斯萊斯、奔馳、奧迪等，近年來國內汽車品牌的發(fā)展勢頭也非常強勁，如哈佛、吉利和比亞迪等，當今的長安汽車公司可以說是國內汽車企業(yè)的黑馬。

長安汽車的歷史可以追溯到19世紀60年代。它的前身是上海洋炮局，中國最早的兵工廠，創(chuàng)始人李鴻章。提到李鴻章，我想大家?guī)缀醵际怯幸欢ǖ挠∠蟮模砬逯爻迹毖笏姷膭?chuàng)始人，洋務運動領袖之一。1865年，將上海洋炮局遷至南京雨花臺，擴建為金陵制造局。

抗戰(zhàn)時期，金陵兵工廠是中國最大的軍工企業(yè)，在中國現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。隨著中國的改革開放，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年，長安汽車在深交所成功上市。

長安汽車在發(fā)展中對于科技研發(fā)很是重視，堅持自主創(chuàng)新和正向研發(fā)，注重引進研發(fā)人員，在重慶兩江新區(qū)魚復工業(yè)園創(chuàng)立全球格局的研發(fā)體系。正是長安汽車對科技的重視，讓企業(yè)連續(xù)6年位居中國汽車行業(yè)第一。

到目前為止，長安汽車的業(yè)務已經(jīng)覆蓋了微型車、汽車、公共汽車、重型卡車和特種車輛，發(fā)動機平臺從0.8L到2.5L。此外，長安汽車在新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面一直走在中國的前列。創(chuàng)立CS、逸動、睿騁等一系列經(jīng)典產(chǎn)品，以及長安福特、長安馬自達等合資品牌。在長安汽車的發(fā)展過程中，堅持以客戶需求為導向。在前幾年專注投資SUV，針對這種情況，重視轎車與越野車保持平衡發(fā)展。為此，長安汽車推出了芮城CC、第二代一棟等車型，使公司再次走在了行業(yè)的前列。

在初期，長安汽車的成功集中在中、低端市場，而在高端市場卻鮮有作為。面對這樣的壓力，長安正式在2018年正式提出打造高端品牌，但受到當年營收下滑的影響，該計劃不得不暫時放緩。

在2018年全年，長安福特汽車銷量下降25.6%，當時長安旗下的無論是自主品牌還是合資品牌，表現(xiàn)的都不是很樂觀。當時長安汽車的發(fā)展自身遇到困難，也影響了上下游汽車零部件配套企業(yè)的生存。此外，當時汽車行業(yè)已經(jīng)觸底，許多汽車公司的業(yè)績也在下滑。

在這樣的背景下，長安汽車的性能受到了很大的影響。在2019年，長安福特也經(jīng)歷了一段艱難的時光。受銷售下滑的影響，長安汽車在2019年上半年凈虧損達20多億，面臨著其歷史上非常大的虧損。

有困難總是要克服的，長安的利潤在很大程度上取決于合資品牌。為了走出這種困境，長安汽車必須升級并加強品牌研發(fā)。近兩年來，隨著新能源汽車的興起，長安開始打造高端新能源汽車，并從國內走向海外市場。長安產(chǎn)品的在發(fā)展中質量和性能有比較大的提升，得到了消費者們的廣泛支持，在多個海外市場中排名中國品牌第一，進入世界品牌前十。不過，長安要實現(xiàn)成功轉型還有很長的路要走。

當今，很多大型汽車公司正面臨著巨大的內外挑戰(zhàn)。未來，長安汽車是否能逆流而上，完全突破低迷還有待觀察。這個品牌的汽車你喜歡嗎？

不過不同的人有著不同的性格，性格不同，喜歡的汽車也會有所不同。一起來討論下你所喜歡的汽車吧！