自從2010年代初引入現(xiàn)代電動(dòng)汽車以來，電動(dòng)汽車已逐漸呈上升趨勢(shì)。實(shí)際上，2020年的電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)份額也創(chuàng)歷史新高。這是細(xì)分：

2020年全球電動(dòng)汽車銷量

EV-Volumes報(bào)告稱，總體而言，2020年全球電動(dòng)汽車銷量超過230萬輛。與2019年相比，得益于Tesla Model 3，Tesla Model Y和Volkswagen ID.3的成功，2020年的銷售額增長了超過100萬。

2020年全球電動(dòng)汽車年度銷量

2020年的銷售額同比增長6％，這再次延續(xù)了過去幾年的增長趨勢(shì)。就背景而言，包括汽油和柴油銷售在內(nèi)的全球市場(chǎng)的每個(gè)EIA下降了驚人的18％。換句話說，盡管COVID-19，但全球銷量下降而電動(dòng)車銷量卻上升。

全球電動(dòng)車市場(chǎng)份額

從2020年的全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額來看，該百分比微升至4.2％。換句話說，每售出25輛汽車中就有1輛是電動(dòng)的。

2020年全球電動(dòng)汽車年度市場(chǎng)份額

當(dāng)比較電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額年比時(shí)，2020年比2019年增長了40％。同樣，這可以歸因于Model 3，Model Y和ID.3。

電動(dòng)汽車在主要市場(chǎng)的市場(chǎng)份額

考慮到最大的汽車市場(chǎng)（中國，歐洲和北美），電動(dòng)汽車的銷量和市場(chǎng)份額均在增長。最突出的是，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額在2020年大幅上升，達(dá)到驚人的11％。換句話說，在歐洲售出的汽車中，每10輛中就有1輛是電動(dòng)的。嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)可能是主要的促成因素。

主要市場(chǎng)年度全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額

從特定國家/地區(qū)來看，美國在電動(dòng)汽車采用率方面明顯落后于其他國家，例如英國（23％），中國 （6％），尤其是挪威（75％）。您可以在此處閱讀有關(guān)2020年美國電動(dòng)汽車銷售和市場(chǎng)份額的更多信息。

歐洲國家年度電動(dòng)車市場(chǎng)份額

挪威在2020年達(dá)到了新的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額記錄。該國的電動(dòng)汽車銷量比汽油車還要多。簡而言之，2020年在挪威售出的汽車中，有四分之三是電動(dòng)的。到2025年，挪威很有可能成為世界上第一個(gè)電動(dòng)汽車普及率達(dá)到100％的國家。

如下表所示，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額每年都在迅速增長。

2020年前11月全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)亮點(diǎn)

小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，團(tuán)隊(duì)主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。

小鵬汽車電池租賃計(jì)劃

小鵬汽車宣布了一項(xiàng)為期7年的電池租賃計(jì)劃。這項(xiàng)新產(chǎn)品將使那些購買Xpeng車輛的人可以租賃人民幣60,000-75,000元（$ 8,795-$ 10,990美元）的電池，每月還款額在RMB RMB 780-980元（$ 114-$ 143美元）之間

免費(fèi)增壓計(jì)劃

Xpeng宣布，首次購車的車主將每年每輛車享受3,000 kWh的免費(fèi)增壓。（在中國，所有直流快速充電都稱為增壓-在中國，這不是特斯拉專有的術(shù)語，就像在其他地方一樣）。Xpeng與包括國家電網(wǎng)，南方電網(wǎng)，TELD，Star Charge，Orange Energy在內(nèi)的充電提供商合作，以擴(kuò)大規(guī)模它的增壓網(wǎng)絡(luò)。該計(jì)劃將立即在24個(gè)城市的精選充電站上向客戶提供，到2020年擴(kuò)大到60個(gè)城市，到2021年第二季度末擴(kuò)大到200個(gè)城市。

特斯拉的介紹

特斯拉是由一群工程師于2003年創(chuàng)立的，他們希望證明人們不需要妥協(xié)來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車-電動(dòng)汽車比汽油汽車可以更好，更快，更有趣。如今，特斯拉不僅制造全電動(dòng)汽車，還制造無限可擴(kuò)展的清潔能源發(fā)電和存儲(chǔ)產(chǎn)品。特斯拉相信，世界越快不再依賴化石燃料，朝著零排放的未來邁進(jìn)，那就更好。

敞篷跑車于2008年推出，展示了特斯拉的尖端電池技術(shù)和電動(dòng)動(dòng)力總成。從那里，特斯拉從頭開始設(shè)計(jì)了世界上第一款高級(jí)全電動(dòng)轎車–Model S–它已成為所有類別中同類產(chǎn)品中最好的汽車。結(jié)合安全性，性能和效率，Model S以最長的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，更新后的空中軟件更新以及創(chuàng)紀(jì)錄的0-由Motor Trend測(cè)量的60 mph加速時(shí)間為2.28秒。2015年，特斯拉推出了Model X，擴(kuò)大了產(chǎn)品線，這是有史以來最安全，最快和最有能力的運(yùn)動(dòng)型多功能車，在美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的所有類別中均獲得5星級(jí)安全評(píng)級(jí)。特斯拉在2016年完成了首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的“秘密總體規(guī)劃”，推出了Model 3，這是一款低價(jià)，大容量的電動(dòng)汽車，于2017年開始生產(chǎn)。不久之后，特斯拉推出了有史以來最安全，最舒適的卡車–Tesla Semi–僅在燃油成本一項(xiàng)的基礎(chǔ)上，該計(jì)劃就可以為車主在100萬英里內(nèi)節(jié)省至少20萬美元。在2019年，特斯拉推出了Model Y，一款最多可容納7個(gè)座位的中型SUV和Cybertruck，它將比傳統(tǒng)卡車具有更好的實(shí)用性，比跑車具有更高的性能。

特斯拉汽車在其位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠和上海的Gigafactory工廠生產(chǎn)。為了實(shí)現(xiàn)我們擁有世界上最安全的工廠的目標(biāo)，特斯拉采取了積極主動(dòng)的安全方針，要求生產(chǎn)員工在進(jìn)入工廠之前必須參加為期數(shù)天的培訓(xùn)計(jì)劃。從那里開始，特斯拉繼續(xù)每天提供在職培訓(xùn)并跟蹤績效，以便快速進(jìn)行改進(jìn)。結(jié)果是，特斯拉的安全率在產(chǎn)量增加的同時(shí)不斷提高。

為了創(chuàng)建一個(gè)完整的可持續(xù)能源生態(tài)系統(tǒng)，特斯拉還制造了一套獨(dú)特的能源解決方案，包括Powerwall，Powerpack和Solar Roof，使房主，企業(yè)和公用事業(yè)公司能夠管理可再生能源的產(chǎn)生，存儲(chǔ)和消費(fèi)。支持特斯拉汽車和能源產(chǎn)品的是Gigafactory 1，該工廠旨在顯著降低電池成本。通過內(nèi)部生產(chǎn)電池，特斯拉以達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)所需的數(shù)量制造電池，同時(shí)創(chuàng)造了數(shù)千個(gè)工作崗位。

而這僅僅是個(gè)開始。隨著特斯拉制造出迄今為止價(jià)格最實(shí)惠的汽車，特斯拉繼續(xù)使越來越多的人能夠買到和買得起產(chǎn)品，最終加速了清潔運(yùn)輸和清潔能源生產(chǎn)的到來。電動(dòng)汽車，電池以及可再生能源的產(chǎn)生和存儲(chǔ)已經(jīng)獨(dú)立存在，但結(jié)合起來，它們將變得更加強(qiáng)大-這就是我們想要的未來。