如果你還想購買保時捷繼 Taycan 之后的第二款電動汽車，那可能還得再等一段時間。保時捷首席執(zhí)行官奧利弗.布盧姆（Oliver Blume）通過彭博社表示，第二款電動汽車Taycan Cross Turismo 的發(fā)布時間已從 2020年底推遲到了2021 年初。

奧利弗（Oliver）稱，推遲并不是因?yàn)槠囀袌鍪艿叫鹿谝咔榈挠绊懀窃摴疽呀?jīng) “優(yōu)化”了其產(chǎn)品的上市時間，此前 Taycan 的銷售情況良好，所以不急于銷售其空間更寬敞的第二代新品。

Cross Turismo 的基本名稱與 Taycan 相同，但它更像是特斯拉 Model X 等品類較為模糊的跨界車。保時捷工作人員表示，在剎車設(shè)計不犧牲太多性能的情況下，第二代電動汽車將提供更寬敞的后車廂空間。保時捷發(fā)布 Mission E Cross Turismo 概念車時，聲稱該車將在 3.5 秒內(nèi)達(dá)到96KM/h。

雖然新冠疫情的原因，保時捷預(yù)計在2020 年仍然能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，這既得益于Taycan的推出，也得益于中國汽車市場的復(fù)蘇。反觀整個汽車行業(yè)，其它公司則在新冠肺炎爆發(fā)后出現(xiàn)大幅虧損。除了削減不必要的開支，Taycan和新款911 Turbo等車型的強(qiáng)勁銷售量幫助保時捷度過了“后疫情時代”，Taycan Cross Turismo早在2018年就被保時捷內(nèi)部批準(zhǔn)生產(chǎn)，該品牌聲稱，新車?yán)m(xù)航里程將超過500公里，且能實(shí)現(xiàn)無線充電。

就目前而言，Taycan Cross Turismo 應(yīng)該在保時捷的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用。它將與即將推出的Macan EV 一起，將電動保時捷帶給更多主流受眾。據(jù)悉，保時捷預(yù)計到 2025 年，其40%的汽車將完全實(shí)現(xiàn)電動化。Taycan Cross Turismo 的推遲上市表明，保時捷有信心在不急于推出新車型的情況下實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。