路透社透露的這一消息是在宣布同一架構（名為 CEA（中國電氣架構））幾個月后發布的。它將使大眾-小鵬合資企業能夠生產目前僅面向中國市場的電動汽車，與現在相比，成本可降低約 40％。

僅限中國

根據兩家制造商已經公布的計劃，來自兩個“項目屋”的技術人員將共同努力，在 2026 年前生產出基于這一新基礎開發的首批車型。在這些車間，將對新車輛的電子元件、模塊和基本電網進行配置。

無論如何，這些汽車都將以大眾品牌生產并面向國內市場。事實上，該協議并沒有提到小鵬汽車也將這種架構用于其自身產品的可能性，也沒有提到新車將出口到中國以外的地方，至少目前是這樣。

大眾汽車集團中國區管理委員會成員拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandst?tter ）證實了這一點，并重申：

“從2026年起，大眾品牌在中國的所有電動汽車都將搭載這一非常強大且高效的架構。”

到 2026 年將有兩款車型

小鵬汽車與大眾的合作始于去年，當時大眾以 7 億美元的投資入股小鵬汽車 4.99% 的股份。

所有這一切都是為了在 2026 年前聯合推出兩款大眾品牌的電動汽車車型，正如 Ralf Brandst?tter 所證實的，這只是全新系列開發的橋頭堡。