快起步說車：合資中型混動汽車市場，競爭也是十分激烈，目前福特新蒙迪歐插電混動版已經(jīng)在售，現(xiàn)代索納塔九插電混動版也已經(jīng)上市。作為現(xiàn)代的又一力作——起亞K3也宣布在本月底正式上市。

在韓系經(jīng)典的車型中，起亞K5則是一款重磅車型，這輛由彼得希爾所帶來的起亞旗下的首款B級車型，撐起了韓國現(xiàn)代汽車在B級市場的武林地位，且俘獲了大量的用戶。這款車型不僅省油，還能達到強動力效果，可謂是良心之作。

外觀方面，K5 PHEV采用全新的封閉式前格柵設(shè)計，同時全新風阻自控式前中網(wǎng)帶有智能啟閉功能，可以自動調(diào)節(jié)開啟角度，關(guān)閉后能降低風阻，提升燃油經(jīng)濟性。下方采用了貫穿式進氣口，兩側(cè)的包圍相比現(xiàn)款車型造型更加犀利，在車身上印有“EcoPlugin”標識，在前翼子板上配有充電口；側(cè)身設(shè)計采用溜背式造型，簡易的造型設(shè)計，并在左前翼子上增加充電接口。車身尺寸：4855*1835*1475mm，軸距2805mm，并提供四款顏色供大家選擇，分別是珍珠白、碧波銀。激光黑和深邃藍。

內(nèi)飾方面，全新起亞K5 PHEV版幾乎沒有任何變化，中控則是嵌入式8 英寸大屏設(shè)計，增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級等信息。且配備三輻式運動方向盤和大尺寸儀表盤，中控操作臺也為對稱式設(shè)計，內(nèi)飾以灰色作為主打，依然是沉穩(wěn)的商務(wù)設(shè)計，與外觀設(shè)計有些不相稱。

在動力方面，新車搭載一臺2.0升缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機和一臺電動機，該動力系統(tǒng)的輸出最大功率為151千瓦，峰值扭矩375牛米，其中電動機最大功率50千瓦，峰值扭矩205牛米，性能強勁而優(yōu)越。混動版K5的動力通過6擋自動變速箱傳遞。百公里加速時間為9.1秒，極速191公里時速，二氧化碳排放量每公里僅37克，乘坐舒適性非常出色。此外容量為9.8千瓦時的鋰離子聚合物電池放置在后備箱地板下，充滿電后可支持純電行駛75公里，續(xù)航距離足夠日常使用。

起亞K5 PHEV還沒有正式上市，參考之前車型價格和前不久上市的索納塔九混動版的價格，價格區(qū)間應(yīng)該在20萬左右。作為一貫采用價格戰(zhàn)來搶占市場份額的各大韓系品牌，在新車的外形打造和技術(shù)儲備上實力不可小覷，甚至在歐美市場也是大受歡迎。不過隨著國內(nèi)企業(yè)的崛起，在性價比和配置方面，國產(chǎn)車占據(jù)了越來越大的優(yōu)勢，至于起亞K5的市場表現(xiàn)，主要還是看上市之后的銷量。