海馬汽車2月銷量再跌61.7%，股票卻漲停。

據青橙汽車了解，3月5號海馬汽車集團股份有限公司(000572.SZ)正式發布了其2月份的產銷數據。數據顯示其2月份共銷售新車1883輛，同比下滑達61.7%，產量為1464輛，同比下滑達75.1%，環比今年1月的下滑幅度有所收窄，但對于廈之將傾的海馬汽車來說已是杯水車薪。

在和海馬汽車發布2月銷量的同一天，海南省正式發布了新能源汽車發展規劃，規劃明確指出將在2030年前在全省全面禁止銷售燃油車，這也是國內首個明確提出“禁燃油車”時間的省份。其時間表明確指出公共服務領域2020年實現清潔能源化，2025年社會運營實現清潔能源化，2030年全省實現清潔能源汽車達到國際先進水平。

資本的嗅覺總是敏銳的，此消息一出，縱使海馬汽車當天發布的銷量表繼續暴跌，但3月6號一開盤，作為海南本地車企的海馬股價持續走高，目前已漲停。

第四次創業未見成效的海馬，這次能靠電池翻身嗎？為此，青橙汽車致電了海馬汽車銷售公司執行總經理李偉勝，截至發稿時并未得到對方的答復。

據青橙汽車了解，海馬汽車算是國內較早進入新能源領域的自主品牌，早在2010年6月，海馬汽車與國家電網公司共同簽署了新能源汽車戰略合作協議，成為國家電網的戰略合作伙伴，共同推動電動汽車的示范運營。

2013年，投放280輛普力馬純電動汽車至海南出租車市場。2016年初，海馬汽車鄭州基地推出第一款純電動汽車海馬E3。2018年底，海馬汽車推出多款純電車型，分別是E1、E3、E5、E7。目前在售的車型有海馬E3、愛尚EV、普力馬EV。

從去年一路頹勢的海馬似乎在今年“病入膏肓”，海馬汽車在1月30日發布的2018年年度報告稱，其凈利潤預計繼續虧損12億元-18億元，虧損預計同比增長20.68%-81.02%。

此消息一出海馬汽車立即得到了深交所的“關照”，對此海馬汽車在2月13日回應稱，其利潤和業績大幅變動的主要原因為，產銷量大幅下滑、資產減值損失以及受政策補貼退坡影響較大、對在研發項目達可使用狀態后劃歸無形資產的金額轉入費用化歸集等。總結大概為海馬汽車認為，公司虧損情況與行業內的其他車企的經營情況走勢一致，同時銷量受新能源等國家政策變化的影響。

據青橙汽車了解，去年海馬汽車累計銷量為67,570輛，僅完成18萬輛年銷目標的37.5%，同比2017年銷量縮水了一半以上。面對2018年的糟糕業績，海馬汽車董事長孫忠春今年年初曾表示，海馬汽車2019年將再次出發，在第四次創業中塑造新海馬，從2019年的前兩個月看，海馬的第四次創業未見成效，海馬翻身可能只能指望“電池”幫忙了。

（ 文：4G63不燒機油）