來源：今日頭條

在環境問題日益突出的今天，在沒有能更好替代化石燃料和內燃機的情況下，純電動汽車成了目前大家最認可的解決方案，加上國家的各種利好政策，讓越來越多的消費者開始關注它們。而今天小編給大家介紹的這款電動車優勢劣勢很是明顯，它就是啟辰晨風。

啟辰晨風在純電動車中的銷量也算是差強人意。該車源自日產聆風（Leaf）平臺，在外觀方面也借鑒了日產聆風的設計元素。小巧精致的造型體現了些許的科技感，車輛充分運用空氣動力學原理，有效地降低了風阻。

盡管外觀上和聆風高度相似，但該車在細節上的變化凸顯了不同的身份。車輛在前臉上添加了鍍鉻裝飾，更顯時尚，下端貫穿霧燈的黑色塑料包圍也讓整個前臉煥然一新。晨風在尾燈上采用修長的豎條造型，并點綴新能源車型上常見的白色燈體，以提升整車的科技感和設計感。

晨風的內飾還算是中規中矩，功能設計簡潔明了，采用下黑上淺的顏色搭配。三幅式多功能方向盤采用真皮包裹，并集成多功能音響控制和藍牙電話于一身。

雙層設計的儀表板將速度、電池溫度等信息顯示在上面，該車的多媒體配置豐富，但遺憾的是中央屏幕尺寸不大，而且不支持觸控操作。

晨風在配置上配備了能量再生協調制動系統、車身穩定系統、大燈高度調節等系統。

在車身尺寸上，晨風長寬高分別為4467/1771/1549mm，雖然晨風的軸距達到2700mm，但乘坐空間的表現也就是一般緊湊型轎車水平；電池組位于乘坐艙下方，所以并沒占用后備廂空間，不過后備廂內部不是很規整，座椅放倒后，也不能與后備廂地板形成一個完整的平面，實用性有所下降。

動力方面，晨風搭載的是一臺同步永磁電機，其額定輸出功率為80kW(109馬力)，最大扭矩254Nm，最高時速144km/h，百公里耗電14.6度。與其匹配的是電動車單級變速箱的動力結構。盡管晨風的最大續航里程為175km，但作為日常通勤來說已經足夠了，而且僅用4個小時便能將電池全部充滿，在快充模式下，該車30分鐘便可充滿80%，實用性很強。

憑借著合資自主的優勢，使用大量日產技術的晨風要比很多自主電動車成熟不少，但售價也相對略高，如果你的預算在20萬元之內，想要一款品質較高的純電動車，晨風是個不錯的選擇，但它175公里的續航里程要比競爭對手們短一點，買車的時候務必要計算好日常通勤的里程。