針對電動汽車和汽車集中式電氣架構(gòu)，ST推出新系列車規(guī)MCU
集微網(wǎng)消息，采用碳化硅功率晶體管和二極管可以使電動汽車上的大功率應(yīng)用，即車載充電機、電動傳動系統(tǒng)和各種DC/DC轉(zhuǎn)換器的能效和可靠性獲得巨大提升。
但在當(dāng)今市場上，傳統(tǒng)車規(guī)MCU面臨挑戰(zhàn)。普通車規(guī)MCU執(zhí)行充電控制算法的速度無法支持碳化硅功率晶體管更高的開關(guān)頻率，因此，還需額外增加一個DSP芯片來專門處理控制回路，但是，使用DSP處理器需要單獨寫代碼，這不可避免增加了用傳統(tǒng)MCU實現(xiàn)控制模塊的物料清單成本和設(shè)計復(fù)雜性，導(dǎo)致控制模塊的成本、尺寸和功耗增加。
意法半導(dǎo)體最近推出了新系列車規(guī)級微控制器（MCU）Stellar E ，針對電動汽車和汽車集中式（區(qū)/域）電氣架構(gòu)優(yōu)化了性能，有助于降低電動汽車成本，延長續(xù)航里程，加快充電速度。
公開資料顯示，Stellar E實現(xiàn)了在同一顆芯片上執(zhí)行高速控制回路處理和通用控制運算，利用片上集成的高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）、高精度脈寬調(diào)制（PWM）控制器和快速動作保護電路等特性，只用一個MCU就能控制整個功率模塊，簡化功率模塊設(shè)計，精簡物料清單，有利于功率模塊向基于SiC的高效解決方案過渡，從而實現(xiàn)更長的行駛里程和更快的充電速度。
據(jù)悉，Stellar E系列首款產(chǎn)品Stellar SR5E1為電動汽車車載充電器和通用DC/DC 轉(zhuǎn)換器優(yōu)化設(shè)計，現(xiàn)已向主要客戶提供樣品，計劃2023年開始量產(chǎn)。
（校對/Jimmy）
