中國汽車工業自從主要模仿歐洲、亞洲和北美產品以來，已經取得了長足的進步。現在有越來越多的本土品牌不僅制造像樣的汽車，而且還從頭開發新車型，以與主流和傳統汽車制造商的產品競爭。

在某種程度上，中國的電動汽車行業甚至比世界其他地區更具競爭力。沒有比來自中華人民共和國的最新一批無排放機器更好的證明了。

我們在Wheelsboy的朋友和同事有幸測試了 IM L7，我們在下面附上了他們測試的獨家圖庫，以及本頁頂部的視頻。你可能是第一次看到這輛車的名字，事實上這輛車在中國以外并不流行。

你需要知道的是，這是一款豪華電動轎車，由中國最大的汽車制造商之一上汽集團、中國科技公司張江高科和電子商務公司阿里巴巴集團合作開發。我們知道您可能已經聽過上千次，但 L7 是作為特斯拉的直接競爭對手銷售的。這就是為什么。

首先，它很強大。它具有雙電機電動動力總成，可產生 570 馬力（425 千瓦）和 531 磅英尺（720 牛頓米）的扭矩。聲稱的 0 到 60 英里/小時（0-96 公里/小時）時間低于四秒。目前，唯一可用的電池是 93 kWh 電池組，每次充電可提供 NEDC 認證的 382 英里（615 公里）續航里程。更大的 118 kWh 電池預計也可用于聲稱的 621 英里（1,000 公里）的續航里程。無論電池選項如何，都有一個可選的 11 kW 無線充電。

中國汽車工業自從主要模仿歐洲、亞洲和北美產品以來，已經取得了長足的進步。現在有越來越多的本土品牌不僅制造像樣的汽車，而且還從頭開發新車型，以與主流和傳統汽車制造商的產品競爭。

但動力并不是一切，正如這篇評論所指出的，L7 具有非常運動的道路行為。它可能沒有像其他高端中國競爭對手那樣的空氣懸架，但根據視頻中的試車手的說法，盡管它的尺寸和重量很輕，但感覺就像一臺靈活的機器。說到它的尺寸，L7 長 5,098 毫米，這確保了機艙內有足夠的空間和足夠的空間來放置行李。

請務必查看此處的視頻，關于這項技術還有很多要說的——包括由威廉姆斯調整的底盤和后轉向系統——內部質量、設計等等。