（英菲尼迪全球總裁何塞·羅曼。企業供圖）

本報記者 夏治斌 石英婧 北京報道

中國已成為全球新能源汽車的產業高地。中汽協數據顯示，2023年，我國新能源汽車產銷量分別達958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達31.6%。

新能源汽車產銷規模擴大的同時，行業玩家也日趨多元化，既有小米、華為、百度等科技巨頭，也有“蔚小理”等新勢力，還有阿維塔、智己、極氪等主流車企孵化的“創二代”。

各路玩家聚焦不同的汽車細分市場發力，使得國內車市競爭日趨白熱化，在巨頭下場造車引發多米諾骨牌效應，自主品牌新能源加速沖高的多重影響下，豪華品牌在華也加速轉型。

“中國市場在英菲尼迪全球布局中有著特殊的地位，我們致力于為尊貴的用戶，提供一個超越期待的豪華新選擇。”日前，英菲尼迪全球總裁何塞·羅曼向《中國經營報》等媒體記者如是說道。

記者注意到，英菲尼迪方面表示，伴隨Vision Qe概念車的中國首秀，英菲尼迪正式發布品牌未來愿景，傳遞對中國市場重視的同時，更標志著英菲尼迪開啟在中國發展的新篇章。

據了解，品牌煥新后迎來新時代、新曙光的英菲尼迪，正在重塑產品矩陣，并將繼續踐行“以人為本、敢于挑戰、不斷向前”的品牌價值觀，通過推動創新豐富人們的生活，并回饋社會。英菲尼迪致力于到2030年，實現全球超過50%的銷量為電動化車型的遠景目標。

全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩介紹說：“進入‘新曙光’時代的英菲尼迪，設計表現形式又增添了情感豐富的運動性設計，形成全新進化的設計語言Artistry in Motion。”

本屆北京車展，凱迪拉克品牌宣布旗下豪華純電中型SUV“IQ傲歌”上市。作為凱迪拉克第二款純電車型，IQ傲歌（OPTIQ）的上市也表明凱迪拉克加速布局豪華純電市場的決心。

IQ傲歌的產品力不容小覷。以用戶極為關心的電池安全為例，IQ傲歌構建全方位的防護體系，充分保障用車安全。在電池包結構安全上，IQ傲歌長續航版電池包采用六橫七縱鋼骨梁井字形結構。其中，電池包殼體高強度鋼及以上占比接近99%，1500MPa超高強度鋼占比37.5%，硬度超越潛艇外殼；激光焊接長度達38.7米，相當于繞電池殼體5圈。層層防護讓IQ傲歌電池包的抗擠壓性能達到國標的3倍，側面柱撞測試標準超國標24倍。

除了英菲尼迪、凱迪拉克外，對于其他豪華品牌而言，在中國加速電動化布局早已不是可選項，而是必選項。北京車展前夕，保時捷舉辦了一場名為“風格主場”的品牌之夜活動，全系頂級跑車悉數亮相，其中全新旗艦Taycan Turbo GT和全新純電動Macan迎來中國首秀。

據保時捷方面介紹，全新旗艦車型Taycan Turbo GT定義了純電動時代的真性能。據悉，配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT憑借1﹕27.87的單圈用時問鼎拉古納塞卡賽道最速電動車，更以7﹕07.55刷新紐博格林北環圈速成績，比2022年配備性能組件的舊款Taycan Turbo S創下的上個單圈紀錄再快26秒之多，這使得Taycan Turbo GT成為紐北最快的四門車型。

保時捷也在為中國的用戶量身定制車型。據了解，目前，中國市場共有7款Taycan新車已啟動預售。北京車展開幕前一天，保時捷推出了新款Taycan的第8款衍生車型并啟動預售，它是專為中國市場量身定制的車型。

據悉，全新純電動Macan則是保時捷基于PPE平臺以性能為導向完全重新研發的新車型，在品牌之夜上迎來中國首秀，該款車型最高續航里程（WLTP城市工況）可達784 km。

記者了解到，作為細分市場中最具運動性的車型，純電動Macan擁有采用雙閥門技術的保時捷主動懸掛管理系統（PASM）、后橋轉向系統、電子控制的保時捷牽引力控制管理系統（ePTM）以及保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus）等一系列先鋒科技。

保時捷方面表示，為迎接新款Taycan和純電動Macan的交付，保時捷為中國消費者提供了更優化的服務體驗和專屬政策。不斷拓展的專屬充電網絡，覆蓋城市內、城際間國家級重點高速服務區，以及高端休閑出行目的地，輔以兼容的第三方充電站，確保無憂純電之旅。

除此之外，全新升級的保時捷智慧互聯系統提供更多本土應用和更便利的出行生活；豐富且靈活的金融方案，提供3年52%的殘值承諾，消除客戶對純電動車型殘值率低的疑慮。全新推出的保時捷關懷權益服務，提供6年/6萬公里無憂保養，上門取送車、保時捷代步車或出租車報銷等政策。同時，不限次數的道路救援與事故救援，讓用戶可安享用車。

“新款Taycan和全新純電動Macan是保時捷電氣化的最新產品，針對中國市場獨特的數字生態，我們因地制宜，提供符合中國消費者使用習慣的本土應用商店。”保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁（Michael Kirsch）表示，“我們將繼續深耕中國市場，為消費者提供超越他們期待的跑車產品和服務。”

（編輯：石英婧 校對：顏京寧）