9月28日，2020世界新能源汽車大會全體大會在海南國際會展中心(二期)開幕。本版圖片由本報記者 李天平 攝

濰柴控股集團有限公司董事長譚旭光發表演講。

長安汽車常務副總裁袁明學在大會上發言。

9月28日下午，在以“新能源汽車可持續發展與全球開放合作”為主題的2020世界新能源汽車大會全體大會上，國內外多家知名汽車企業負責人圍繞“全面電動化的愿景與行動”這一話題發表專題演講，全力支持汽車清潔能源化和氣候保護這一愿景。

大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)同時也擔任本屆世界新能源汽車大會聯合主席，他表示，氣候變化使人類攜手關注一個共同目標——零碳排放的未來；為了這一愿景，大眾汽車集團正在全力推動電動汽車“攻勢”。到2029年，該公司計劃在全球推出75款純電動車型，“我們將進一步推動中國的電動化出行，為中國客戶提供綠色能源驅動的汽車，是我們不懈努力的核心目標。”

上海汽車集團股份有限公司總裁王曉秋則表示，很高興能夠在美麗的椰城同全球行業同仁共同探討全球新能源汽車的發展，海南當前正在加快打造中國對外開放的新高地，而中國新能源汽車產業也正是靠走開放路、打創新牌才有今天全球矚目的發展業績，“在多變的外部環境下，中國新能源汽車產業要以更開放創新的舉措應對逆全球化的挑戰，在不確定的環境變化中把握確定的增長機會。”

日產汽車公司副社長中畔邦雄則表示，日產將在2023財年底前交付超過100萬輛電動化汽車。他說，安全是電動汽車開發的重中之重，日產正在聯合開發更高能量密度和成本可接受的新一代電池，爭取10年內使電動汽車總成本競爭力和傳統燃油車相當。在他看來，中國的國家電動汽車戰略是一個具有長遠眼光的決定，日產公司將努力打開新時代科技的大門，進一步在中國電動汽車社會的發展過程中作出貢獻。

寶馬集團董事韋博凡(Frank Weber)負責該公司的研發工作，他坦陳，中國在寶馬集團的電氣化戰略中至關重要，寶馬集團將攜手中國合作伙伴創造一個可持續的未來。到2025年，該公司計劃在市場上投放27款電動車型，其中一半以上是純電動。在中國，寶馬集團還與國家電網緊密合作，為電動汽車創建統一的充電網絡，希望和中國攜起手來打造一個美好的未來。

在長安汽車常務副總裁袁明學看來，新能源汽車市場正面臨三大變化：疫情對中國市場銷量影響大；私人消費占比提升，但主流市場尚未啟動；歐洲市場發力，成為今年最大市場。他同時指出，在推動主流消費群體“棄油從電”的過程中，面臨新能源汽車售價過高、續航焦慮、充電難等多個核心痛點要解決，要解決這些痛點絕非一蹴而就，而是需要一個系統化的漸進式的解決方案，這也是長安汽車思考要解決的問題。

濰柴控股集團有限公司董事長譚旭光則關注氫燃料電池的發展，他指出，發達國家已高度重視氫能動力在交通運輸領域的發展，并明確了2030年發展目標。關于氫燃料電池的發展方向，他認為在重型汽車等特殊的生態下可能會率先使用，尤其長途重型汽車，是完全有可能配合政府的生態要求率先實施的。“這些技術都是以市場為主體推動，而不是靠補貼來做，濰柴已明確將燃料電池作為零排放商用車動力總成的主要技術路線。”