網易汽車4月25日報道 4月25日，第十五屆北京國際車展正式拉開大幕。隨著中國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，中國汽車產業經過多年快速增長后，也將進入一個由高速增長轉到高質量增長的新時代。本屆車展以“定義汽車新生活”為主題，共展示車輛1022臺，全球首發車105臺，概念車64臺，新能源車174臺。當天，網易汽車有幸邀請到數位行業領袖及大咖，就中國車市發展、新能源汽車、人工智能、無人駕駛等行業熱點話題發表了自己的觀點和看法。

核心提示： 東風標致副總經理吳少革表示，今年東風標致我們把他定義為“品牌激活年”，東風標致希望在客戶體驗方面給消費者帶來更多的互動和體驗。

在產品層面， 吳少革稱，現在所有的產品設計上體現了標致最新設計語言的車型，并且也運用了標致最新的技術設計。 例如標致5008五座版，以及標致其他產品的互聯網版。今年下半年，東風標致也將推出其他新車型，明年將會在新能源方面做出很大的進步，比如說混合動力車推出，未來也會有純電動車推出。

以下是對話實錄：

網易汽車：各位網易的網友大家好，歡迎來到網易會客廳，我們今天在北京車展的現場，請到了三位來自東風標致的嘉賓來跟我們進行分享，東風標致副總經理吳少革女士、標致設計實驗室及標致自行車部門設計總監婁開奧、PSA集團亞洲研發中心設計總監龔馮友Peter。

第一個問題，關于這一次東風標致展臺的亮點，就是標致設計實驗室是第一次落地中國，能否為我們大家介紹一下。

婁開奧：標致設計實驗室設計的產品不僅僅包括汽車，還有除汽車以外的，包括飛機工業產品之類的，因為這個品牌有200年的歷史，這次東風標致想帶來一些不一樣的東西。

網易汽車主持人與東風標致副總經理吳少革、標致設計實驗室及標致自行車部門設計總監婁開奧、PSA集團亞洲研發中心設計總監龔馮友Peter

吳少革：其實今年東風標致我們把他定義為“品牌激活年”，我們其實前幾年推出了“升藍向上”的戰略之后，有三個方面，第一是產品升藍，第二是技術升藍，最后一個部分就是用戶體驗升藍。

為什么要做口碑激活年，希望在客戶體驗方面給消費者帶來更多的互動和體驗，其實今年我們在品牌的活動方面，首先我們重新梳理了品牌的價值，其實我們價值體系還是很清晰的，我們是設計之美，品質之實，科技之悅，相對來講，不是特別容易讓中國消費者理解，我們也在研究看看有沒有更加通俗易懂，簡單的中文來替換英文的口號。

第二個方面，今年我們會設計很多消費者互動的活動，比如說我們希望能激活50萬車主的口碑，激活他們對我們的關注。另外，我們開始了系列的獅粉，在中國標致品牌有十幾年的歷史，我們有接近300萬的獅粉，我們也發起了獅粉體驗營的活動，上個月在武漢已經開始了，我們現在在陸續全國都在開，希望能有30幾個城市都有獅粉體驗的活動，也有我們現有的車主，就是獅粉，還有他們的朋友一起，像嘉年華的活動一樣，大家互相交流。另外有一個很重要的項目，也是我們今年計劃第一年的，就是520，是我們超級品牌日，以后未來每一年520都會是東風標致的超級品牌日，這一天都會有系列的老車主回饋的活動，今年是第一年，我們會推出，這是一個系列體驗活動。

網易汽車：今年新產品投放方面有什么樣的規劃和亮點？

吳少革：如果您去我們的展臺，您可以看到，我們現在所有的產品設計上體現了標致最新設計語言的車型，第二，我們都是運用了標致最新的技術設計，比如說全系SUV設計，標致5008五座版剛剛上市，標致4008、標致3008、標致200互聯版也是剛剛上市的車型，而且這個車型其實是有我們的渦輪增壓發動機1.6T，而且我們也是這次特別推出了標致2008互聯版的1.2T小排量版，但是大功率的發動機，更加高效和經濟，更加環保的發動機。這是今年，今年其實在下半年，我們也會有其他新的車型推出，明年我們也會整體在新能源方面做出很大的進步，比如說我們會有混合動力車推出，未來也會有純電動車推出。

網易汽車：可否請Peter和婁開奧分享一下，東風標致在未來的設計語言和設計方向有些什么新的亮點。

Peter：關于標致新一屆的設計語言，大家可能從日內瓦車展508的歐洲版已經看到了，是一個完全全新的前臉的設計語言，縱向的日間行車燈，還有更加銳麗的大燈，和格柵整體的組合，整個品牌形象更加運動，更加年輕。我借此跟大家透露一下您剛才問的問題，其實我們在幾個月以后的成都車展上，中國版全新的標致508會跟大家見面，同時還有一款408的改款車型上市，這是今年的兩款比較重要的來自標致品牌的產品。

另外就是吳總說的，明年開始整個集團將會推出大批的新能源車，混動PHEV的車型也要上市，關于日內瓦車展上新的508，其實歐洲版的508跟中國版的508是兩款完全不同的車型，因為歐洲版是一個轎跑，是一個尺寸相對小的較跑車型，中國版完全是非常動感的三廂車，但是兩個車型都有相同的前臉，這是我們一個新的品牌形象的展示。

網易汽車：現在汽車輕量化是大環境必然的趨勢，東風標致是否有針對這個技術層面進行一些相應的部署？

吳少革：這個話題也有一段時間被討論了，我們其實做了很多技術更加務實和實在，消費者真正能摸得到，感受得到的，未來肯定會有其他的戰略，我從一個能看得到和摸得到的技術角度來講，很實在的是1.2T三缸的發動機，我們也給他一個口號，“小T大作”，雖然是小排量，但是整體的功率非常高，具有高效、經濟、環保的特點。未來我們也會有其他更能適應中國消費者市場類似產品的推出。

網易汽車：這一次品牌層面上也有更新，這次有一個新的中文的核心價值在里面，這些核心價值是如何在這一次北京車展的展臺上呈現呢？

吳少革：其實我們的品牌核心三個價值，以前一直也都有，只不過我們這次重新在中文的翻譯上把他做得更加簡單和通俗易懂，但是在北京車展的展臺設計上充分體現了，比如說我們說的設計之美，我們也有標致設計實驗室PDL，我們這次也帶來了我們的一個品牌大使，就是我們的大獅子，大獅子有兩米五高，七米五長，這個大獅子也是標致設計實驗室設計的。這個的獅子第一次展出是日內瓦車展，這也是第一次在中國亮相。標致設計實驗室所有展出的物品都是體現了標致設計的獨特之處。品質之實，從整個展臺的品質，和車的品質也能感受到我們本身品牌的價值。科技就更不用講了，整個展臺的設計，包括渦輪增壓發動機的展示區，包括互聯版的體驗區，都體現了我們科技帶給消費者體驗快樂這一點。

網易汽車：我看到一些資料說獅子的雕塑是這次東風標致展臺很大的亮點，我也想請婁開奧跟我們分享一下，獅子想傳遞什么樣的品牌語言？

婁開奧：其實獅子一直是東風標致品牌的形象代表，這次比較不同的是，獅子其實是向前的，非常自信的形象，東風標致也是希望在傳承經典形象的同時，能夠帶給消費者一些革新的品牌的精神和形象。

下一個問題，請問東風標致有沒有汽車后市場業務板塊的布局？

吳少革：這跟剛才輕量化的問題一樣，也是討論很多，我們現在也是做了一些比較務實的工作，比如說去年我們推出的“陽光工匠”，快修的業務，其實“陽光工匠”對于消費者來講，更加便宜，更加方便，更加簡單，可以很快的解決一些售后的問題。當然這個“陽光工匠”第一是面對我們現有的網絡去推廣，但是同時我們也開放給其他的渠道，希望能有更多的國內“陽光工匠”的項目，在國內能夠發揚光大。而且這概念其實是來自于歐洲，歐洲也有快修的概念，只不過不叫這個名字。所以他其實是一個全球概念在中國的生根發芽。

網易汽車：由于時間的關系，今天東風標致展臺的采訪就到此結束，非常感謝三位嘉賓來給我們進行的分享，希望以后三位能夠作客網易會客廳以及其他的欄目，跟我們進行更多的分享，謝謝三位。