快起步說車 2018開年以來新能源汽車似乎憋了一股猛勁，不斷沖擊著汽車行業，傳統燃油車受到了前所未有的巨大壓力。無論在銷量、占比、后產業，新能源汽車的發展昂首闊步，越來越多的行業開始部署新能源企業格局，吹響對燃油車的全面進攻號角。

網約車作為近年來最為火熱的出行方式，也正在逐步開展新能源汽車的建設部署，出租車產業已經開始逐步對傳統車型進行替換，拿深圳為例，截止2017年底深圳累計推廣應用純電動公交車16359輛，日均行駛總里程達285萬公里。除保留少部分非純電動車作為應急運力外，實現了全市專營公交車輛純電動化。深圳累計推廣應用純電動出租車12518輛，日均行駛總里程達429萬公里，成為全球純電動出租車規模最大、應用最廣的城市。出租車公司在車輛替換的規劃上有著資金足、場地大、設備完善的獨到優勢，但是對于很多私家網約車來說選擇新能源汽車到底劃不劃算呢？

成本

算一算用車成本。我國新能源車是有購車補貼與新能源牌照兩項優惠政策的，也就是說，不僅可以用更低的價格買到新能源車，還能避免在限行城市排隊搖號/拍賣等過程，還是很吸引人的。而在日常行駛充能方面，新能源車的成本是要明顯低于燃油汽車的。純電動車的百公里能耗在15度電左右，價格在10元上下，也就是說，每公里費用在1毛錢左右。而燃油車，百公里耗油量一般不會低于7升，費用要接近50塊錢，每公里費用要在5毛錢左右，對比傳統燃油車在使用費用上占據優勢。

便利性

便利性我們分兩方面來說，首先是出行便利性上新能源汽車有著不限行不限號的獨到優勢，相較于燃油車更具吸引力，但是目前這種優勢還限于交通管制較嚴格的城市。另外一方面，續航的便利性上電動車的快充半小時即完成充電，但是需要趕至充電站，還需要關注充電車位的問題，相較于燃油車三分鐘即可出發來說具有一定劣勢。

綜合來說，網約車選擇新能源能夠節約成本，不過在目前設施不夠完善的前提下需要提前做好充電功課，也需要對自己的時間進行規劃。目前新能源汽車續航普遍達到200Km以上，所以日常跑車還是較為富余，對比燃油車續航有所不便，但是話歸劃算問題，是值得肯定的。