據外媒報道，日產、雷諾和三菱組成的聯盟中，規模較小的合作伙伴三菱汽車的首席執行官Takao Kato在11月2日表示，該公司尚未就是否投資法國汽車制造商雷諾的電動汽車部門做出決定。

Kato說道：“我們有必要獲得股東和董事會成員的充分理解，為此，我們必須要仔細研究這些數字。我們并不期望在如此短的時間里得出結論。”Kato透露，三菱汽車將考慮投資雷諾的電動車部門是否有利于該公司未來的產品開發。

日產和雷諾在上個月表示，雙方正在就聯盟的未來進行談判，談判的內容包括日產有可能投資即將從雷諾拆分出來的電動汽車業務。

這樣的轉變可能意味著自2018年雷諾日產聯盟前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕以來，雷諾日產之間的關系將發生巨大改變。此前有報道稱，雙方迄今為止的談判包括雷諾考慮出售其持有的部分日產股份。而對日產來說，這可能意味著有機會改變聯盟內不平衡的結構。

上個月有報道稱，熟悉此事的知情人士透露，三菱也有可能會對雷諾的電動汽車業務進行投資，換取該業務幾個百分點的股份，從而保持聯盟關系。

雷諾的電動汽車業務主要針對的是歐洲市場，而三菱在該市場的業務量很小，今年該公司僅計劃在歐洲銷售6.6萬輛汽車。但是Kato表示，成為電動汽車的長期參與者，對于保持市場地位來說將起到重要的作用。他還補充說，三菱和雷諾在電動汽車方面的合作還存在另外一種可能性，那就是以OEM的方式生產雷諾的車型，再以三菱的品牌進行銷售。

當前三菱和雷諾正合作在歐洲銷售內燃機汽車。雷諾為三菱生產兩款車型，一款是基于雷諾Clio的全新Colt小型汽車，另一款是基于雷諾Captur的ASX小型SUV。三菱預計，Colt在歐洲的年銷量將為4萬輛，ASX的銷量將達到3.5萬輛。該公司還將在歐洲銷售Eclipse Cross SUV等成熟車型。

今年第二財季（截至9月30日），銷量的提升、利潤率更高的定價，以及巨大的匯率收益為三菱公司的利潤提供了動力。第二財季，三菱汽車營業利潤增加了兩倍多，至538億日元（約3.723億美元），凈利潤增加了一倍有余，至441億日元（約2.404億美元）。同期，三菱全球批發交付量同比增長了4.9%，至25.7萬輛，其中北美、日本和東南亞的交付量提升抵消了歐洲交付量的下滑。