當(dāng)今，純電動如火如荼的發(fā)展著，但是隨著充電、續(xù)航里程等痛點不斷被用戶吐槽之外，顯然證明它是解決汽車能源的最佳方案；不過，當(dāng)聽說還有一種不加油、不充電、唯一排放的廢物還是純凈水，充一次氣可以跑千公里的新能源汽車出現(xiàn)之后，似乎大家找到了汽車能源的最佳方案了！沒錯，它就是氫能源汽車！

氫能源成政策“熱點”

自氫能源被列入“863 計劃電動汽車重大專項項目”以來，國家陸續(xù)出臺了多項涉氫相關(guān)政策；今年推動加氫設(shè)施建設(shè)，更被寫進(jìn)了政府工作報告中，這對于為氫能源研發(fā)、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域注入一劑振奮劑；

據(jù)悉，中國汽車工程師學(xué)會已經(jīng)制定了一個全面的氫燃料電池車發(fā)展路線圖以支持這些計劃，預(yù)計到2025年將有5萬輛氫燃料電池車上路，而到2030年將達(dá)到100萬輛。最重要的，他們還計劃推出一個加氫站網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計到2030年，加氫站數(shù)量能達(dá)到1000座。

目前，國內(nèi)已經(jīng)有很多城市帶頭設(shè)立氫能源項目，例如佛山、如皋、蘇州、臺州和云浮等地，基本上都建立了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，來促進(jìn)燃料電池和氫能產(chǎn)業(yè)的一體化發(fā)展。

總結(jié)

雖然燃料電池汽車沒有續(xù)航里程焦慮和能量再充滿時間長等問題，不過想要短的時間里想要達(dá)成全國普及，還是不太現(xiàn)實，畢竟氫燃料技術(shù)目前還未全面開放;而且核心材料，如鉑的儲量稀少，難以支撐大規(guī)模量產(chǎn)，特別是質(zhì)子交換膜的成本，導(dǎo)致整車成本一直居高不下，所以，在未來一段時間，新能源汽車還會是以純電動、插混等為主。