北京時間11月5日，2019年新能源汽車智新峰會在北京裕隆國際酒店舉行，來自政府、高校及企業(yè)界的從業(yè)者齊聚一堂，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)焦點問題進(jìn)行深入探討與交流，聚焦新能源汽車領(lǐng)域前沿技術(shù)，展望行業(yè)未來的走向與趨勢，以及見證《節(jié)能與新能源汽車年鑒》發(fā)布十周年。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司北京卡達(dá)克科技中心有限公司總經(jīng)理王成首先介紹了與會嘉賓情況，并主持了《節(jié)能與新能源汽車年鑒》發(fā)布十周年儀式。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新致辭

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司吳志新副總經(jīng)理為大會進(jìn)行了致辭。他帶領(lǐng)大家回顧了《節(jié)能與新能源汽車年鑒》伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的經(jīng)歷和歷程，并圍繞著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的形勢和現(xiàn)狀，為大家作了分析。

峰會正式開始后，國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛率先帶來“中國新能源汽車發(fā)展的若干問題討論和展望”。報告圍繞電動車的安全問題、新能源汽車的環(huán)保評價方法、續(xù)駛里程焦慮問題、電池回收利用、保持補(bǔ)貼后的持續(xù)發(fā)展等五項重點內(nèi)容進(jìn)行了深入分析。

王秉剛表示：新能源車取代燃油車遠(yuǎn)未到期，動力電池能量密度300Wh/kg短期內(nèi)將是極限；關(guān)于續(xù)航里程，整車廠要實事求是告訴消費(fèi)者，包含是否全路況、是否開空調(diào)等信息；2035年中國新能源全球份額達(dá)50%。

適逢十周年之際，主辦方根據(jù)《年鑒》十年發(fā)展里程，特別制作了一段視頻，在峰會上進(jìn)行播放。隨后的啟動儀式上，吳志新向為《年鑒》作出了眾多貢獻(xiàn)的行業(yè)專家及年鑒編委單位頒發(fā)榮譽(yù)證書。獲得榮譽(yù)證書的個人及單位分別是：國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛、中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化中心主任劉永東、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家王芳、上海電驅(qū)動股份有限公司總經(jīng)理貢俊、嘉興德燃動力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理倪淮生、江西精駿電控技術(shù)有限公司常務(wù)副總裁王長江、馬威動力控制技術(shù)（上海）有限公司工程開發(fā)總監(jiān)董大為、北汽福田汽車股份有限公司副總工程師魏長河、北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理張青平和深圳市通茂電子有限公司市場副總監(jiān)張楠。

啟動儀式后，上海電驅(qū)動股份有限公司總經(jīng)理貢俊就《中國新能源汽車電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與趨勢》做了報告，他主要就電機(jī)的生產(chǎn)和材料使用等內(nèi)容進(jìn)行了分析和探討。

北汽福田的副總工程師魏長河就《新能源商用車產(chǎn)業(yè)化過程面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展方向》進(jìn)行了演講，報告分為三個方向：新能源商用車目前產(chǎn)業(yè)化的趨勢、相關(guān)機(jī)遇和發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)。

北京新能源汽車股份有限公司的李力華帶來了題目為《依托純電動專屬平臺打造安全綠色的電動汽車》的演講，為大家分享了北汽新能源關(guān)于如何打造綠色安全環(huán)保的電動車的一些思考。

重慶長安新能源總體技術(shù)總監(jiān)鄧承浩為大家?guī)淼难葜v題目是《洞察用戶需求，創(chuàng)新發(fā)展模式——助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展》，以O(shè)EM的身份，用戶的視角，根據(jù)用戶需求以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合，為大家做了相關(guān)案例的分析。

下午嘉賓們圍繞如何打造安全綠色的新能源汽車進(jìn)行了演講。中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所總工程師的劉桂彬回顧了全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會這十年來走過的標(biāo)準(zhǔn)化的路程，并就如何支撐節(jié)能與新能源的標(biāo)準(zhǔn)化工作，為大家做了匯報。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家王芳為大家分享了我國動力電池安全性測試方法研究。王芳博士提到：電池安全的評價特點對應(yīng)于整車應(yīng)用的多維度的評價，也就是說電池的安全都是從車的安全來的，所以電池的安全對應(yīng)著車的安全要求。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心部長周麗波就未來無線大功率充電以及無線充電的技術(shù)與發(fā)展趨勢與大家進(jìn)行了分享。

北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司副總經(jīng)理向晉博士帶來的演講題目是《固態(tài)電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》。就目前固態(tài)電池的發(fā)展情況，以及衛(wèi)藍(lán)色信號能源在固態(tài)電池方面做的一些工作，向與會專家及領(lǐng)導(dǎo)做出匯報。

目前每年退役動力電池數(shù)量逐年增長，這迫切需要我們加快回收體系的建設(shè)，中國五礦長沙礦業(yè)研究院有限公司動力電池回收事業(yè)部總經(jīng)理李重洋特地分享了他們在新能源汽車退役蓄電池回收體系建設(shè)趨勢。

空調(diào)國際（上海）有限公司研發(fā)總監(jiān)穆景陽博士則是對《新能源車熱系統(tǒng)的節(jié)能與舒適度技術(shù)》的議題進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

廣州領(lǐng)世汽車科技有限公司總經(jīng)理王俊華帶來了《新能源汽車控制器創(chuàng)新與實踐》的分享。

國外專家馬威動力控制技術(shù)（上海）有限公司CTO FABIO BORELLO也《先進(jìn)的高效電驅(qū)動系統(tǒng)》進(jìn)行了演講。

長江精駿電控技術(shù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王長江主要分享了在增程電動汽車方面的理解和在增程器開發(fā)的一些新的體會。

最后一位壓軸登臺是蘇州達(dá)思靈新能源科技有限公司董事長兼技術(shù)總監(jiān)吳德平，以《增程式電動汽車動力系統(tǒng)技術(shù)及評價》為題，就技術(shù)問題討論以及性價比評價最后做出了總結(jié)。為當(dāng)天的會議進(jìn)行了精彩的收尾。